هواکش داخل موتور دنده ای آریو-S300 محصولی وارداتی و با بالاترین سطح کیفی و مورد تایید شرکت سازنده خودرو آریو می باشد.

هواکش داخل موتور دنده ای آریو-S300:

هواکش داخل موتور دنده ای آریو-S300 جزو دسته سیستم سوخت رسانی و سیستم اگزوز خودرو محسوب می شود. که در این قسمت بیشتر با آنها آشنا میشویم.

هواکش داخل موتور چیست:

برای احتراق مناسب سوخت در داخل سیلندر خودرو لازم است که به مقدار کافی هوای تمیز تامین شود.

فرایند تامین هوای موتور خودرو با توجه به سیستم سوخت رسانی آن متفاوت است.

انواع هواکش داخل موتور:

• هواکش خودرو های کاربراتوری:

برای موتوری که سوخت رسانی آن توسط کاربراتور انجام می شود

فرایند تامین هوای ورودی به سادگی انجام می گیرد.

هوا وارد فیلتر هوا می شود و پس از فیلتر شدن وارد کاربراتور خودرو می شود

در آن جا با سوخت مخلوط می گردد. سپس از طریق مانیفولد یا مقسم هوا وارد سیلندر ها می شود.

پیشرفته ترین قسمت از این سیستم سنسور دماست که در مسیر هوای ورودی قرار گرفته است.

به کمک این سنسور دمای هوای ورودی اندازه گیری می شود

و در صورت لزوم با باز کردن دریچه هوا در مسیر شیپوری خنک کاری انجام می شود و اگر دمای هوا پایین باشد

مسیر این هوای خنک کاری بسته می شود تا هوای ورودی به کمک لوله های خروجی گاز

داغ به صورت غیر مستقیم گرم  شود و تبخیر بنزین در هوای سرد به خوبی انجام گردد و از بد کار کردن خودرو جلوگیری شود.

این سیستم بسیار ساده است اما یک مشکل دارد و آن این است

که راه دقیقی برای کنترل ترکیب سوخت مخلوط با هوا وجود ندارد می توانید یک آنالایزر مواد آلاینده نصب کنید

و به کمک آن نسبت سوخت به هوا را تنظیم کنید. اما این کار فقط هنگامی که خودرو در جا کار می کند عملی است

ولی هنگام کار عادی وقتی که موتور زیر بار قرار می گیرد کنترلی روی آن وجود ندارد.

معمولاً در سرعت های بالاتر ترکیب درستی از سوخت و هوا وجود ندارد.

برخی از سازندگان خودرو ترجیح می دهند تنظیمات کاربراتور را زیر بار انجام دهند

و برای این منظور همزمان توان موتور را هم اندازه گیری می کنند.

• هواکش خودروهای انژکتوری و پیشرفته:

اما در یک موتور انژکتوری موضوع کاملاً عوض می شود. هوا از ورودی مکش می شود.

هوا معمولاً از یک لوله پلاستیکی بلند عبور می کند و به محفظه فیلتر هوا می رسد.

دلیل اینکه این لوله ورودی هوا بلند در نظر گرفته می شود ایجاد یک جریان تا حد امکان بدون توربالانس

و پیوسته از هواست پس از آن هوا وارد فیلتر هوا می شود و پس از آن وارد فلومتر می شود

فلو متر جرم هوای عبوری در واحد زمان را اندازه می گیرد.

انواع فلومتر:

دو نوع فلومتر هوا وجود دارد یک نوع معروف به هات وایر یا سیم داغ است و نوع دیگر نوع پره ای است.

در نوع پره ای یک پره وجود دارد که جریان هوا آن را به عقب می راند.

و هر چه هوای بیشتری وارد شود پره هم عقب تر می رود.

به این پره یک پتانسیومتر متصل است که این پتانسیومتر یک سیگنال ولتاژی برایECU ارسال می کند.

به عبارت دیگر با تغییر مکان پره در اثر عبور هوا ولتاژ روی پتانسیومتر تغییر می کند

و مغز خودرو متوجه می شود چه میزان هوا در حال وارد شدن به موتور خودرو است.

همینطور در پشت این پره یک پره دوم وجود دارد که نوسانات پره جلویی را میرا می کند

و کمک می کند اندازه گیری دقیق تر باشد. همچنین فلومتر دارای یک سنسور دما هم هست

که دقیقا همان کاری را انجام می دهد که در موتور های کاربراتی انجام می داد.

سیستم تامین هوای خنک:

یکی از کار هایی که برای بهینه سازی سیستم تامین هوا انجام می شود خنک کاری هوای ورودی به موتور است.

در این روش هوای ورودی به موتور خنک می شود و چون ورودی هوا به موتور محدودیت حجمی دارد

به این ترتیب در حجم محدود هوای منقبض شده بیشتری را می توان به موتور رساند

به این ترتیب موتور خودروی شما بهتر نفس می کشد سوخت بهتر می سوزد و راندمان و قدرت موتور هم بیشتر می شود.

از دیگر مزایای هوای خنک این است که در بیشتر مواقع زمان پاسخ موتور به گاز دادن راننده کاهش می یابد.

به عبارت دیگر وقتی روی پدال گاز فشار وارد می کنید متوجه می شود خودروی شما زودتر شتاب می گیرد

که این مزیت در سبقت ها و ترافیک شهری به خصوص وقتی که موتور خودرو دمای بالایی دارد بیشتر خود را نشان می دهد.

شما همراهان گرامی میتوانید در فروشگاه اینترنتی 30part.ir از قطعات یدکی آریو که شامل:

1-قطعات مصرفی:

تیغه برف پاک کن جلو، بازویی برف پاک کن جلو، شمع موتور، فیلتر بنزین، فیلتر هوا، فیلتر روغن و … .

2-قطعات سیستم ایمنی:

کیسه های هوا، دیسک ترمز جلو، دیسک ترمز عقب، پمپ ترمز، بوستر ترمز، کالیپر ترمز جلو، سیلندر ترمز عقب و … .

3-قطعات تهویه مطبوع و خنک کننده موتور:

پنل بخاری، رادیاتور کولر، رادیاتور آب، رادیاتور بخاری، کمپرسور کولر، اواپراتور، مخزن آب اضافه، موتور تغییر وضعیت دریچه بخاری و … .

4-قطعات موتوری و گیربکس:

کاسه نمد ساق سوپاپ، پمپ کلاچ پایین،پمپ کلاج بالا، فولی واتر پمپ، پوسته گیربکس، درب سوپاپ، پلوس کامل، پوسته کلاچ، لیور دنده، هواکش داخل موتور دنده ای و ….

5-قطعات سیستم تعلیق و جلوبندی و جعبه فرمان:

کمک فنرها، توپی سرکمک، سیبک طبق، توپی و بلبرینگ چرخ جلو و عقب، لاستیک چاکدار، سر پلوس، واشر منیفولد دود، شیلنگ هیدرولیک فشار قوی، مخزن روغن هیدرولیک و…. .

6-قطعات سوخت رسانی:

سنسور اکسیژن، باک بنزین، ریل سوخت، منیفولد هوا، منیفولد دود، کاتالیست، انژکتور سوخت، کنیستر، شیلنگها بنزین و … .

7 -قطعات بدنه، قفلها، چراغها و براکتها:

لولای دربهای جانبی، رام عرضی، درب صندوق، چراغ جلو اصلی، پرژکتور جلو، سپر جلو و عقب، براکتهای سپر، سرشاسی جلو، سینی مشبک زیر سپر جلو و … .

8-قطعات برقی و الکتریکی:

بوق، کلید فلاشر، مدول ایربگ، جعبه فیوز کامل،کوئل، ایموبلایزر، آینه های جانبی، سنسور دنده عقب، چشمی شیشه شور و … .

9-قطعات تزئینات داخی و خارجی:

لچکی کنار شیشه چپ و راست، سینی جا قفلی بالای رادیاتور، قاب سه گوش کنار آینه، شلگیر عقب چپ، شلگیر عقب راست، زه سقف، دریچه هواکش داخل صندوق، … .

بازدید بعمل آورید و ما را با ارائه پیشنهادات و انتقادات خود در امر معرفی محصولات و خدمات یاری رسانید.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]