تندر
ساندرو
مگان
واحد کنترل بدنه BCM بدون کی لس برلیانس-H320
واحد کنترل بدنه BCM بدون کی لس برلیانس-H320 محصولی وارداتی
و با بالاترین سطح کیفی و مورد تایید شرکت سازنده خودرو چانگان می باشد.
از لحاظ دسته بندی های فروشگاه اینترنتی ۳۰part.ir ، واحد کنترل بدنه BCM بدون کی لس برلیانس-H320
قطعه ای الکتریکی می باشد و به همین دلیل جزو خانواده قطعات الکتریکی و برقی بشمار میرود.
که در اینجا بیشتر به عملکرد و کارایی آن میپردازیم.
واحد کنترل بدنه BCM بدون کی لس برلیانس-H320:
BCM یا ماژول کنترل بدنه ، مرکز فرماندهی اصلی برای کنترل تمام سیستم‌های الکترونیکی خودرو است
که با توانایی های سخت افزاری و نرم افزاری که در داخل آن قرار داده شده می تواند
به شکلی کامل و مهندسی سیستم های مذکور را تحت کنترل گرفته و راه اندازی نماید
این راه اندازی شامل موارد ایمنی نیز می شود.
امروزه خودروهای جدید به ویژگی‌های مختلفی نظیر
پنجره‌های خودکار، فرمان خودکار، سیستم بلوتوث داخلی ، سیستم ترمز کمکی ، سیستم پایداری خودرو ،
سیستم ضد لغزندگی و غیره مجهز شده‌اند.
حالا این سیستم‌ها، واحدهای کنترل الکترونیکی خودشان را دارند
که نواری بر روی این سیستم‌ها دارند.
تمام این واحدهای کنترل، به طور مستقل عمل می‌کنند در نتیجه به
سیستمی نیاز هست که سیستم‌های مختلف خودرو را یکی کند
و نوعی یکنواختی در عملکرد و هماهنگی آنها معرفی و مطرح کند.
همان طور که مغز مرکز عملکرد بدن انسان است،
ماژول کنترل بدنه مرکز عملکرد خودرو بوده و همان اهمیت را در خودرو دارد.
افزایش حجم دسته سیم‌ها و اتصالات به کار رفته در خودروها
به علت افزایش سیستم‌های کنترلی مختلف و وسایل مصرف‌کننده،
موجب پیچیدگی و ناکارآمدی سیستم‌های الکترونیکی خودروها و دشواری فرآیند طراحی،
ساخت و مونتاژ و عیب‌یابی آن شد.
روش‌های متعددی برای کاهش حجم دسته سیم‌ها به کار گرفته شد مانند
طراحی ماژول کنترل بدنه یا BCM و گردآوری تمام سیستم‌های کنترلی پراکنده
در قالب یک ECU مرکزی و طراحی سیستم درگاه OBD جهت عیب‌یابی یونیت‌های مختلف سیستم.
اما باید مالتی پلکسینگ را کارآمدترین روش ممکن دانست که
ضمن کاهش قابل توجه اتصالات، موجب افزایش پویایی و کارآمدی سیستم می‌شود.
در این روش، خودرو منطقه‌بندی شده و برای هر منطقه و سیستم،
یک واحد کنترل ECU در نظر گرفته می‌شود که کنترل آن مجموعه را بر عهده دارد.
با متصل‌کردن تمامی این واحدهای کنترل از طریق دو رشته سیم می‌توان این امکان را فراهم آورد
که تمامی این یونیت‌ها در قالب یک شبکه با آرایش و پروتکل مشخص، اقدام به تبادل داده کنند.
در نتیجه دیگر نیازی به بهره‌گیری از صدها رشته سیم مختلف
جهت برقراری ارتباط نقطه به نقطه مابین یونیت‌ها برای انتقال دستورات و اطلاعات کلیدها و سنسورها نیست
و تمامی اطلاعات مورد نیاز در داخل شبکه و توسط تنها دو خط ارتباطی جریان می‌یابد.
عموما در خودروهای مالتی‌پلکس، ماژول کنترل بدنه یا BCM به عنوان مدیر و سرور شبکه در نظر گرفته می‌شود.
در اکثر خودروها با توجه به منطقه‌بندی خودرو و تنوع زیاد واحدهای کنترلی،
از چند شبکه مالتی‌پلکس با آرایش و پروتکل متفاوت استفاده می‌شود
که تمامی آنها به صورت مشترک به BCM متصل می‌شوند
و BCM به عنوان یک درگاه یا مترجم مابین این شبکه‌ها عمل کرده
و به صورت همزمان تمامی آنها را مدیریت می‌کند.
