BCM چانگان CS35 کد W10-40

واحد کنترل بدنه یا BCM چانگان CS35 کد W10-40 محصولی وارداتی و با بالاترین سطح کیفی و مورد تایید شرکت سازنده خودرو چانگان می باشد.

از لحاظ دسته بندی های فروشگاه اینترنتی ۳۰part.ir ،BCM چانگان CS35 کد W10-40 قطعه ای الکتریکی می باشد و به همین دلیل جزو خانواده قطعات الکتریکی و برقی بشمار میرود. که در اینجا بیشتر به عملکرد و کارایی آن میپردازیم.

BCM چیست و چگونه کار میکند؟

واحد کنترل بدنه یا ماژول BCM ، مرکز فرماندهی اصلی برای کنترل تمام سیستم‌های الکترونیکی خودرو است که با توانایی های سخت افزاری و نرم افزاری که در داخل آن است می تواند به شکلی کامل و مهندسی سیستم های مذکور را تحت کنترل بگیرد این کنترل شامل موارد ایمنی نیز می شود.

امروزه خودروهای جدید به ویژگی‌های مختلفی نظیر پنجره‌های خودکار، فرمان خودکار، سیستم بلوتوث داخلی ، سیستم ترمز کمکی ، سیستم پایداری خودرو ، سیستم ضد لغزندگی و غیره مجهز شده‌اند.

حالا این سیستم‌ها، واحدهای کنترل الکترونیکی خودشان را دارند که نواری بر روی این سیستم‌ها دارند. تمام این واحدهای کنترل، به طور مستقل عمل می‌کنند در نتیجه به سیستمی نیاز هست که سیستم‌های مختلف خودرو را یکی کند و نوعی یکنواختی در عملکرد و هماهنگی آنها معرفی و مطرح کند.

همان طور که مغز مرکز عملکرد بدن انسان است، ماژول کنترل بدنه مرکز عملکرد خودرو بوده و همان اهمیت را در خودرو دارد.

افزایش حجم دسته سیم‌ها و اتصالات به کار رفته در خودروها به علت افزایش سیستم‌های کنترلی مختلف و وسایل مصرف‌کننده، موجب پیچیدگی و ناکارآمدی سیستم‌های الکترونیکی خودروها و دشواری فرآیند طراحی، ساخت و مونتاژ و عیب‌یابی آن شد.

روش‌های متعددی برای کاهش حجم دسته سیم‌ها وجود دارد مانند طراحی ماژول کنترل بدنه یا BCM  و گردآوری تمام سیستم‌های کنترلی در قالب یک ECU مرکزی و طراحی سیستم درگاه OBD جهت عیب‌یابی یونیت‌های مختلف سیستم.

اما باید مالتی پلکسینگ را کارآمدترین روش ممکن دانست که ضمن کاهش قابل توجه اتصالات، موجب افزایش پویایی و کارآمدی سیستم می‌شود.

در این روش، خودرو منطقه‌بندی و برای هر منطقه و سیستم، یک واحد کنترل ECU در نظر میگیریم که کنترل آن مجموعه را در بر دارد.

با متصل‌کردن تمامی این واحدهای کنترل از طریق دو رشته سیم می‌توان این امکان را فراهم آورد که تمامی این یونیت‌ها در قالب یک شبکه با آرایش و پروتکل مشخص، اقدام به تبادل اطلاعات بکنند.

در نتیجه دیگر نیازی به بهره‌گیری از صدها رشته سیم مختلف جهت برقراری ارتباط نقطه به نقطه مابین یونیت‌ها برای انتقال دستورات و اطلاعات کلیدها و سنسورها نیست و تمامی اطلاعات مورد نیاز در داخل شبکه و توسط تنها دو خط ارتباطی جریان می‌یابد.

عموما در خودروهای مالتی‌پلکس، ماژول کنترل بدنه یا BCM را به عنوان مدیر و سرور شبکه در نظر میگیرند.

در اکثر خودروها با توجه به منطقه‌بندی خودرو و تنوع زیاد واحدهای کنترلی، از چند شبکه مالتی‌پلکس با آرایش و پروتکل متفاوت استفاده می‌شود که تمامی آنها به صورت مشترک به BCM متصل می‌شوند و BCM به عنوان یک درگاه یا مترجم مابین این شبکه‌ها عمل کرده و به صورت همزمان تمامی آنها را مدیریت می‌کند.