پیچ شاتون برلیانس و آریو:

پیچ شاتون برلیانس و آریو محصولی وارداتی و با بالاترین سطح کیفی و مورد تایید شرکت سازنده خودرو برلیانس و آریو می باشد.

از لحاظ دسته بندی های فروشگاه اینترنتی 30part.ir این قطعه ای است که در داخل موتور خودرو کاربرد دارد و ما آنرا در دسته قطعات موتوری خودرو قرار میدهیم.

کار کرد و وظایف پیچ شاتون برلیانس و آریو:

یکی از اجزای مهم دیگر موتور خودرو شاتون نام دارد که در ادامه به بررسی وظایف آن می پردازیم. پیچ شاتون دو قطعه؛ کفی شاتون را به بدنه اصلی شاتون متصل میکند.

شاتون در حقیقت میله ای است که در موتور خودروها یا در پمپ های پیستونی، وظیفه اتصال پیستون به میل لنگ را دارد.

در بین این قطعه و میل لنگ موتور یک یاتاقان قرار دارد و منجر به تبدیل حرکت عمودی پیستون به حرکت دورانی آن می شود و گفتنی است در اکثر خودروهای درون سوز جنس شاتون از فولاد می باشد.

شاتون چیست:

همانطور که گفتیم این قطعه پیستون را به میل لنگ وصل می کند و همچنین در عین حال به اندازه کافی سخت و محکم هم می باشد و به همین دلیل این قطعه را با فولاد می سازند تا استحکام مورد نیاز را تامین نمایند.

حقیقتا این استحکام بالا برای شاتون ضروری بوده تا ضربه های ناشی از احتراق را تحمل کند.

در واقع نیرویی که در هنگام قدرت بر روی پیستون وارد می شود به کمک شاتون به میل لنگ منتقل می شود.

پیچ شاتون چه کار میکند؟:

در حقیقت سرهای شاتون دارای اختلاف اندازه با یکدیگر می باشند به این شکل که این قطعه دارای یک سر کوچک در بالا و یک سر بزرگتر در پایین

(محل اتصال این قطعه به میل لنگ) خود می باشد.

به طور معمول سر کوچکتر شاتون به صورت یکپارچه است و سر دیگر که بزرگتر است. و به صورت دو تکه طراحی میگردد و با کمک پیچ و مهره به یکدیگر متصل می باشند.

همانطور که گفتیم این قطعه دو سر دارد که یکی کوچک و دیگری بزرگ است.

و اما سر دیگر شاتون یعنی سر بزرگ آن به مانند یک یاتاقان دو تکه می باشد و در عین حال متحرک می باشد به این معنی که لنگ میل لنگ در داخل این یاتاقان دارای چرخش است و لنگ میل لنگ را در بر می گیرد.

انواع شاتون:

همچنین گفتنی است نیمه بالایی این یاتاقان با ساقه شاتون به صورت یکپارچه طراحی می شود.

و بخش پایینی آن که به آن کپه یاتاقان می گویند، به کمک دو عدد پیچ و مهره به نیمه بالایی وصل می شود.

همچنین در داخل سر بزرگتر شاتون باید قطعه بوش قرار داده شود که دلیل آن این است که خود یاتاقان شاتون دو تکه می باشد، قطعه بوش خود به صورت دو نیم-بوش در درون نیمه بالایی و نیمه پایینی سر بزرگتر شاتون جای می گیرد.

در واقع این قطعه (بوش) بین لنگ میل لنگ و سر بزرگتر شاتون جای می گیرد که هدف از استفاده از آن کاهش ساییدگی و کاهش فرسوده شدن بر اثر اصطکاک می باشد.