دسته موتور راست مگان 1600

دسته موتور راست مگان 1600 محصولی وارداتی با بالاترین سطح کیفی و مورد تایید شرکت سازنده خودروی رنو می باشد.

 

نشانه های خرابی دسته موتور بالا راست:

این دسته موتور همان کاری را برای خودرو می کند که دست های شما در حین راه رفتن می کنند. دسته موتور، انواع و نشانه های خرابی آن را بشناسید تا منبعد متوجه اهمیت این قطعه در سیستم خودروی تان باشید و در پیچ های تند، کمی آهسته تر برانید.

تا به حال هنگام قدم برداشتن، تعادل خود را از دست بدهید؟ در این مواقع اولین کاری که به ذهن شما می رسد، کمک گرفتن از دست هایتان برای به وجود آوردن تعادل است. موتور خودرو هم، دست هایی دارد که وزن بالای آن را تحمل و تعادل لازم را برقرار می کند. دست های موتور به اصطلاح به دسته موتور شهرت دارد. حال تصور کنید که دستی وجود ندارد. آن وقت چه خواهد شد؟

 

دسته موتور و انواع آن:

دسته موتور (Engine Mount)، اصلی ترین تکیه گاه موتور و سایر قطعات آن است. پیشرانه خودرو، عملکردی بی سرو صدا و آرامی نداشته و به طور ذاتی دارای لرزش هایی است. عبور از جاده های پر فراز و نشیب، پیچ های تند، دست اندازها و نوع رانندگی افراد، می تواند در جابه جایی بیشتر قطعات داخل کاپوت و برخوردشان به هم تأثیرگذار باشد. با این وجود، باید تکیه گاهی باشد تا ارتعاشات و تکان های را جذب و دفع کند. با کمک این قطعه، گیربکس و موتور، به شاسی و بدنه ی خودرو متصل می شوند. سایر قطعات خودرو نیز با تکیه بر دسته موتور، بالانس شده و به وظیفه شان عمل می کنند.

 

دسته موتورها دو مدل رایج دارند:

مکانیکی و  هیدرولیکی.

افراد زیادی با شنیدن نام هیدرولیکی، گمان می کنند که این مدل از سیستم پیچیده ای تشکیل شده است. این تصور کاملاً اشتباه است. به طور کلی این قطعه سیستم پیچیده ای ندارند و از یک پایه فلزی و یک قطعه لاستیکی تشکیل می شوند.

این قطعه لاستیکی، همان طور که از نامش پیداست، حالت ارتجاعی دارد. تنها تفاوت میان این دو نوع دسته موتور، در جنس لاستیک به کار رفته و روغنی است که در میان فنرهای دسته هیدرولیکی وجود دارد. منظور از هیدرولیکی بودن، وجود روغنی سیال در میان لایه های مختلف فنر این مدل است.

 

مدل اول:

در ابعاد مختلفی عرضه می شود و نسبت به مدل هیدرولیکی، قیمت پایین تری دارد.

 

مدل دوم:

به علت کارایی بیشتری که از خود نشان می دهد، بیشتر در خودروهای لوکس، سوپر اسپرت و رالی به کار می رود. هزینه تعمیر و نگهداری دسته موتورهای هیدرولیکی بالاست؛ چرا که لاستیک به کار رفته در آن به علت بهینه شدن، جنس خاصی دارد و تولید آن هزینه های بیشتری را در بر می گیرد.

باید بدانید که ممکن است تعداد دسته موتورهای هر ماشین با ماشین دیگر متفاوت باشد. بسته به حجم پیشرانه خودروها و طراحی آن،ممکن است تعداد دسته موتورها، کم و زیاد و اندازه شان، بزرگ تر یا کوچک تر شود.

 

مهمترین عوامل خرابی دسته گیربکس و موتور:

 

عامل اول:

مهمترین عاملی که منجر به خرابی این قطعه می شود، وارد شدن فشار بیش از حد به آن است. این فشار مضاعف، می تواند ناشی از دست اندازهای غیراستاندارد و تیک آف یا هر شرایط غیرمعمول دیگری باشد. به طور کلی هر نوع حرکتی که منجر به لگد اندازی موتور شود، آسیب دیدن دسته موتور را در پی خواهد داشت.

 

عامل دوم:

نامرغوب بودن جنس دسته موتور است.

 

عامل سوم:

خرابی و تنظیم نبودن این قطعه و عدم قرارگیری صحیح در جای خود، بعد از انجام تعمیرات است. توجه داشته باشید که تنظیم نبودن سیستم کلاچ، ایراد داشتن شاسی و بروز مشکل در هر قسمت دیگری می تواند روی کارکرد دسته موتور تأثیر مستقیم بگذارد، برای مثال اگر سیستم تعلیق و جلوبندی شما ایراد داشته باشد، ضربه های وارده از جاده، به طور مستقیم به شاسی و سپس به این قطعه منتقل خواهد شد.

 

نشانه های خرابی دسته گیربکس و موتور:

خراب شدن این قطعه  یکی از معدود ایرادها در سیستم خودرو است که اثرات ناشی از آن به صورت فیزیکی و قابل لمس بروز می کند. لرزش های غیرمعمول خودرو که سرنشینان هم متوجه آن می شوند، مهمترین نشانه خرابی این قطعه است. در این مواقع، هر قسمتی که به موتور نزدیک تر است،

بیشتر تکان می خورد. دسته دنده و پدال های زیر پای راننده، از قسمت هایی هستند که هنگام خرابی دسته موتور، به طور غیرطبیعی لرزش دارند. این نکته را به یاد داشته باشید که خرابی یکی از آن ها، سریعاً روی عملکرد دیگر دسته موتورها هم اثر می گذارد، پس در هر یک از آنها مشکلی مشاهده شد، فوراً برای تعویض اقدام کنید. خراب شدن دسته موتورهای نوع اول یا همان مکانیکی، معمولاً به علت پاره شدن قسمت لاستیکی در محل پیچ شدنشان است.

تعمیرکاران به راحتی و با یک نگاه، متوجه آسیب دیدن این قطعه و پارگی آن می شوند. و در نوع هیدرولیکی، نشت روغن نشان دهنده ی خراب شدنشان است. شنیدن صدا از موتور خودرو به ویژه هنگام عبور از راه های پر قراز و نشیب از دیگر علائم خرابی دسته موتور است.

بعضی از تعمیرکاران، با نگاه کردن به موتور ماشین متوجه خرابی دسته موتورها می شوند. آنها به اصطلاح می گویند، موتور پایین کشیده. منظور آنها این است که ارتفاع موتور از سطح زمین کم شدهو از بالا که نگاه می کنید، پایین تر از قبل دیده می شود.

 

نکته:

بازدید دوره ای به ویژه هنگام تعویض روغن موتور، راه خوبی برای پی بردن به خراب شدن این قطعه و صرفه جویی در هزینه ها است.

 

شما همراهان گرامی میتوانید در فروشگاه اینترنتی ۳۰part.ir از قطعات یدکی رنو که شامل:

 

۱-قطعات مصرفی:

تیغه برف پاک کن جلو، بازویی برف پاک کن جلو، شمع موتور، فیلتر بنزین، فیلتر هوا، فیلتر روغن و … .

 

۲-قطعات سیستم ایمنی:

کیسه های هوا، دیسک ترمز جلو، دیسک ترمز عقب، پمپ ترمز، بوستر ترمز، کالیپر ترمز جلو، سیلندر ترمز عقب و … .

 

۳-قطعات تهویه مطبوع و خنک کننده موتور:

پنل بخاری، رادیاتور کولر، رادیاتور آب، رادیاتور بخاری، کمپرسور کولر، لوله های کولر، موتور فن بخاری، موتور تغییر وضعیت دریچه بخاری و … .

 

۴-قطعات موتوری و گیربکس:

سنسور نقطه مرگ بالا، سنسور دور موتور، دسته موتور راست، فولی سر میل لنگ، درب سوپاپ، سنسور سرعت، میل بادامک، یاتاقان ثابت و متحرک، سلکتور گیربکس، و ….

 

۵-قطعات سیستم تعلیق و جلوبندی و جعبه فرمان:

کمک فنرها، توپی سرکمک، سیبک فرمان، توپی و بلبرینگ چرخ جلو و عقب، لاستیک چاکدار، تلسکوپی فرمان و قرقری فرمان، میل تعادل، میل موجگیر و…. .

 

۶-قطعات سوخت رسانی:

سنسور اکسیژن، باک بنزین، ریل سوخت، منیفولد هوا، منیفولد دود، کاتالیست، انژکتور سوخت، کنیستر، شیلنگها بنزین و … .

 

۷ -قطعات بدنه، قفلها، چراغها و براکتها:

لولای دربهای جانبی، محافظ رادیاتور، درب صندوق، چراغ جلو، پرژکتور جلو، سپر جلو و عقب، براکتهای سپر و … .

 

۸-قطعات برقی و الکتریکی:

بوق، کلید فلاشر، مدول ایربگ، ECU ایربگ،کوئل، منبع شیشه شور، آینه های جانبی، سنسور دنده عقب و … .

 

۹-قطعات تزئینات داخی و خارجی:

لچکی کنار شیشه چپ و راست، دستگیره درب های، قاب تزئینی روی داشبورد، جلو پنجره، نوار آبگیر داخلی و بیرونی، قاب کلید شیشه بالابر، … .

 

بازدید بعمل آورید و ما را با ارائه پیشنهادات و انتقادات خود در امر معرفی محصولات و خدمات یاری رسانید.

خرید کیت کلاج SECO تندر

کیت کلاج SECO تندر محصولی وارداتی و با بالاترین سطح کیفیت که مورد تایید شرکت خودرو سازنده رنو می باشد.

 

دیسک و صفحه کلاج چیست؟ و چگونه کار می کند؟

کِلاچ (کِلاژ یا کِلاج) (به انگلیسی|Clutch) نام یکی از قطعات خودرو است. ریشه لغوی کلاچ یک کلمه انگلیسی به معنی اتصال است. لیکن معنی رایج آن به وسیله‌ای اطلاق می‌گردد که عمل اتصال یا قطع کردن را انجام می‌دهد.

در خودرو کلاچ اتصال بین فلایویل موتور و گیربکس را برقرار می کند و روی آن کنترل دارد.

کلاچ وسیله ای است که به کمک آن راننده هر زمان که بخواهد می‌تواند اتصال موتور را از جعبه‌دنده جدا نماید، بدین معنی که موتور روشن باشد بدون اینکه چرخ دنده‌ها در جعبه ‌دنده بچرخند و خودرو حرکت نماید.

کاربرد کلاچ در مواقع تعویض دنده یا متوقف کردن خودرو است آن هم برای اینکه موتور خاموش نشود. کلاچ وسیله ای مکانیکی است که برای انتقال نیرو از آن استفاده می شود.

این انتقال نیرو در حالت درگیر، از یک قسمت (مولد نیرو) به قسمتی دیگر (دستگاه انتقال نیرو) انجام می شود، اما کلاچ همیشه درگیر نیست و می تواند آزاد باشد.

 

قطع کردن نیرو به علل نیرو زیر لازم است :

1-  گشتاور حاصل از پیستون یک موتور جرقه ای در سرعت خیلی کم صفر بوده و با زیاد شدن سرعت موتور زیاد می شود تا به حد متوسطی میرسد بنابراین برای وارد کردن گشتاور کافی به قسمت های به حرکت دراورنده خودرو (چرخ ها) در لحظه شروع به حرکت لازم است موتور قبل از انتقال نیروی خود به قسمت مورد استفاده قرار دهنده نیرو با سرعت کم و بدون بار حرکت کند.

2- تعویض دنده ها تقریبا برای یک راننده در هنگام ارتباط موتور با دستگاه انتقال نیرو و غیره ممکن است  کلاچ باعث قطع شدن انتقال نیرو از موتور به قسمت های حرکت کننده شده و در نتیجه عوض کردن دنده اسان می شود.

3- در هنگام راه اندازی موتور بهتر است که گشتاور اینرسی قسمت های دوار را که راه انداز را به در می اورد به حداقل رساند این عمل با قطع کردن قسمت های مورد استفاده قرار دهنده نیرو از میل لنگ به وسیله کلاچ عملی می شود.

 

کاربرد و چگونگی عمل کلاچ:

آنچه بیان شد، ساختار ساده و اساس کار یک کلاچ صفحه‌ای است که در بیشتر خودروها بکار گرفته می‌شود. این نوع کلاچ یک اتصال اصطکاکی میان موتور اتومبیل به عنوان منبع تولید توان و جعبه دنده اتومبیل برقرار می‌کند.

در حالی که کلاچ اتومبیل درگیر است توان از موتور به جعبه دنده و از آنجا به چرخها انتقال می‌یابد. لیکن گاهی لازم می‌شود که دنده مورد استفاده در جعبه دنده خودرو بر حسب شرایط جاده و سرعت حرکت تغییر یابد.

برای آنکه بتوان این تغییر را به راحتی انجام داد، ابتدا لازم است که توان موتور از چرخ دنده‌های موجود در جعبه دنده جدا شود. برای قطع کردن این ارتباط توانی میان جعبه دنده و موتور از کلاچ استفاده می‌شود.

این کار برای راننده اتومبیل می‌تواند به راحتی فشار دادن یک پدال به کمک پای چپ خویش باشد. لیکن فشار دادن این پدال پایی باعث فاصله گرفتن محور جعبه دنده از صفحه ی در حال چرخش موتور (فلایویل) خواهد شد.

بوجود آمدن فاصله، معادل است با قطع ارتباط و انتقال توان میان موتور و جعبه دنده. راننده برای مدت کوتاهی پدال کلاچ را فشرده نگه می‌دارد و در حالی که جعبه دنده تحت تاثیر هیچ نیروی خاصی قرار ندارد یا به اصطلاح خلاص است، دنده مناسب را انتخاب کرده و جعبه دنده را در دنده مطلوب قرار می‌دهد و سپس پدال کلاچ را رها می‌کند.

در این لحظه انتقال توان از موتور به جعبه دنده دوباره از سر گرفته خواهد شد. در ساده ترین حالت وظیفه کلاچ اتصال و قطع ارتباط دو شفت در حال چرخش است.

دستگاه کلاچ به وسیله پدال کلاچ که زیر پای چپ راننده قرار گرفته بکار می‌افتد. برای بکار انداختن کلاچ، راننده می‌بایست با پای چپ پدال کلاچ را تا انتها فشار بدهد.

 

اجزاء تشکیل دهنده کیت کلاج:

قطعات کلاچ عبارتند از صفحه کلاچ و دو شاخه کلاچ و صفحه فلایویل و بلبرینگ کلاچ و اهرم و شاخک ها صفحه دهنده و دیسک کلاچ که از یک کاسه مانند از نوع چدن تشکیل شده است.

عملکرد کلاچ در حالت آزاد بودن پدال: در این وضعیت فنر خورشیدی، صفحه فشاری را به طرف جلو فشار می‌دهد و لنت صفحه کلاچ را به فلایویل می‌چسباند و به این ترتیب حرکت رفت و برگشتی پیستون‌های موتور که به گشتاور پیچشی در میل لنگ تبدیل می‌شود، با چرخش فلایویل، مجموعه کلاچ را می‌چرخاند.

سپس گشتاور اصطکاکی صفحه کلاچ به توپی می‌رود و از طریق دنده‌های داخلی آن (هزار خاری) به شفت ورودی جعبه دنده و سپس به دیفرانسیل انتقال می‌یابد تا تقسیم دور شود و به چرخ‌ها انتقال یابد.

 

انواع کلاچ:

الف) کلاچ‌هایی که با استفاده از نیروی عضلانی، قطع و وصل ارتباط را انجام می‌دهند. در موارد لزوم، برای صرف نیروی کمتر از وسایل کمکی هیدرولیکی یا هوایی نیز استفاده می‌کنند.

این کلاچ‌ها در انواع زیر دسته‌بندی می‌شوند:

۱) کلاچ‌های یک صفحه‌ای با فنرهای مارپیچی مانند کلاچ مینی‌بوس و اتوبوس

۲) کلاچ‌های یک صفحه‌ای با فنر دیافراگمی مانند کلاچ خودروهای پراید، پیکان، پژو و زانتیا

۳) کلاچ‌های دوصفحه‌ای با هر دو نوع فنر مانند کلاچ تراکتور

۴) کلاچ‌های چند صفحه‌ای مانند کلاچ موتورسیکلت

ب) کلاچ‌هایی که عمل قطع و وصل ارتباط را به طور خودکار انجام می‌دهند.

از این گروه انواع کلاچ‌های زیر بیشتر به کار می‌روند:

۱) کلاچ‌های وزنه‌ای

۲) کلاچ‌های هیدرودینامیکی

۳) کلاچ‌های الکترومغناطیسی

۴) کلاچ‌های ترکیبی که مجموعه‌ای از انواع کلاچ‌های ذکر شده‌اند.

 

ایرادات سیستم کلاچ

1- لرزش اتومبیل هنگام رها کردن کلاچ

به علت خسته شدن و از فنریت افتادن توپی صفحه کلاچ نیروی وارد به صفحه کلاچ خنثی شده و در نتیجه هنگام حرکت اتومبیل دچار لرزش می شود معیوب بودن فنرهای صفحه فشار دهنده دیسک هم همین عیب را دارد برای رفع این عیب باید صفحه کلاچ به طور کامل تعویض شود.

 

2- بکسواد کلاچ:

به علت تمام شدن لنت صفحه کلاچ یا چرب شدن لنت کلاچ بکسواد کرده و در نتیجه نیروی موتور به یکدیگر به طور کامل منتقل نمی شود برای رفع عیب باید اقدام به تعویض لنت و رفع چربی روی لنت کرد.

نکته : عواملی که باعث چرب شدن لنت می شود معیوب شدن کاسه نمد جلو گیربکس و انتهای میل لنگ است.

 

شما همراهان گرامی میتوانید در فروشگاه اینترنتی 30part.ir از قطعات یدکی رنو که شامل:

 

1-قطعات مصرفی:

تیغه برف پاک کن جلو، بازویی برف پاک کن جلو، شمع موتور، فیلتر بنزین، فیلتر هوا، فیلتر روغن و … .

 

2-قطعات سیستم ایمنی:

کیسه های هوا، دیسک ترمز جلو، دیسک ترمز عقب، پمپ ترمز، بوستر ترمز، کالیپر ترمز جلو، سیلندر ترمز عقب و … .

 

3-قطعات تهویه مطبوع و خنک کننده موتور:

پنل بخاری، رادیاتور کولر، رادیاتور آب، رادیاتور بخاری، کمپرسور کولر، اواپراتور، مخزن آب اضافه، موتور تغییر وضعیت دریچه بخاری و … .

 

4-قطعات موتوری و گیربکس:

کاسه نمد ساق سوپاپ، پمپ کلاچ پایین، میل لنگ، کیت کلاچ، پوسته گیربکس، درب سوپاپ، پلوس کامل، پوسته کلاچ، واشر سرسیلندر فلزی، لوله محافظ شمع و ….

 

5-قطعات سیستم تعلیق و جلوبندی و جعبه فرمان:

کمک فنرها، توپی سر کمک، سیبک طبق، توپی و بلبرینگ چرخ جلو و عقب، لاستیک چاکدار، سر پلوس، رام، شیلنگ هیدرولیک فشار قوی، مخزن روغن هیدرولیک و…. .

 

6-قطعات سوخت رسانی:

سنسور اکسیژن، باک بنزین، ریل سوخت، منیفولد هوا، منیفولد دود، کاتالیست، انژکتور سوخت، کنیستر، شیلنگها بنزین و … .

 

7 -قطعات بدنه، قفلها، چراغها و براکتها:

لولای دربهای جانبی، رام عرضی، قفل درب موتور، چراغ جلو اصلی، پرژکتور جلو، سپر جلو و عقب، براکتهای سپر، سرشاسی جلو، سینی مشبک زیر سپر جلو و … .

 

8-قطعات برقی و الکتریکی:

بوق، کلید فلاشر، مدول ایربگ، جعبه فیوز کامل،کوئل، ایموبلایزر، آینه های جانبی، سنسور دنده عقب، موتور برف پاک کن و … .

 

9-قطعات تزئینات داخی و خارجی:

لچکی کنار شیشه چپ و راست، قاب مه شکن جلو، کاور روی موتور، جلو پنجره، زه سقف، دریچه هواکش داخل صندوق، قاب سه گوش کنار آینه … .

 

بازدید بعمل آورید و ما را با ارائه پیشنهادات و انتقادات خود در امر معرفی محصولات و خدمات یاری رسانید.

کیت تسمه تایم مگان 2000

کیت تسمه تایم مگان 2000 محصولی وارداتی و با بالاترین سطح کیفی و مورد تایید شرکت سازنده خودرو رنو می باشد.

از لحاظ دسته بندی های فروشگاه اینترنتی 30part.ir کیت تسمه تایم مگان 2000 قطعه ای است که هماهنگ کننده میل سوپاپها میباشد و به همین دلیل جزو گروه قطعات موتوری و گیربکسی خودرو قرار میگیرد. که در اینجا بیشتر به عملکرد و کارایی آن میپردازیم.

 

کیت تسمه تایم چیست و چه زمانی باید آن را تعویض کرد؟

وظیفه اصلی کیت تسه تایم در موتورهای احتراقی درون سوز این است. که سرعت گردش میل سوپاپ و میل لنگ را با یکدیگر هماهنگ می‌کند.

تا به این وسیله عمل احتراق در داخل محفظه به خوبی انجام شود. خودروها نیروی حرکت پیشرانه خود را از آزاد شدن انرژی ناشی از سوختن بنزین در محفظه احتراق می‌گیرند.

این شاید ساده‌ترین تعریف از نوع کارکرد خودرو باشد. اما در عمل هر یک از فرایندها نیازمند اجزا و عناصری است. که باید در کسری از ثانیه وظیفه خود را به نحو احسن انجام دهند.

تا خودرو نیز بتواند به خوبی وظایف خود را در قبال سرنشینانش انجام دهد.

 

کیت تسمه تایم چیست؟

یکی از اجزای بسیار مهم خودروها از دیرباز تاکنون کیت زنجیر تایم یا زنجیر تایم(Timing Belt)  بوده است. میل سوپاپ یا میل بادامک نیز قطعه‌ای از موتور خودرو است.

که وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ‌ها را بر عهده دارد. زنجیر تایم میل لنگ را به میل سوپاپ وصل کرده. و با زمان بندی مناسب عمل باز و بسته شدن دریچه سوپاپ را کنترل می‌کند.

زنجیر تایم در واقع مهترین عنصر در آغاز ۴ عمل اصلی موتور خودرو شامل مکش، تراکم، احتراق و تخلیه گاز است. برخی شرکت‌های خودروسازی در حال حاضر از زنجیر به جای تسمه استفاده می‌کنند.

که البته تغییری در ماهیت کارکرد این قطعه در موتور نخواهد داشت. البته با توجه به جنس آن عمر تعویض آنها کمتر از تسمه است. محل قرار گیری زنجیر تایم نیز بسیار مهم است.

چرا که اگر تسمه تایم یک یا چند دندانه جابجا شود. زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها به هم ریخته و موجب اختلال در کار موتور می‌شود. با توجه به اینکه در حال حاضر اکثر خودروسازان از جمله برلیانس از زنجیر استفاده می‌کنند.

بهتر است که به صورت دوره‌ای با مراجعه به نمایندگی‌های مجاز و متخصصان. اجازه دهید تا با بررسی وضعیت زنجیر در صورت نیاز عملیات تعویض را انجام دهند.

عمر کیت تسمه تایم برای در شرایط معمولی حدود 60 هزار کیلومتر تخمین زده می‌شود. که البته با توجه به علائم یا عدم عملکرد مناسب خودرو حتماً در سریع‌ترین زمان مناسب باید به نمایندگی مراجعه شود.

 

پاره شدن کیت تسمه تایم

دلیل تاکید بر مراجعه و بازدیدهای دوره‌ای از کیت زنجیر تایم اهمیت این قطعه است. که در صورت پاره شدن می‌تواند خسارت‌های مالی سنگین و حتی خسارت جانی برای سرنشینان خودرو داشته باشد.

کیت زنجیر تایم بر اثر کارکرد پس از مدتی مستهلک می‌شوند و در صورت بی توجهی به تعویض آن و پاره شدن زنجیر تنظیم زمانی حرکت سوپاپ‌ها و پیستون به هم می‌ریزد و در این حالت احتمال اینکه با یکدیگر برخورد کنند بسیار زیاد است.

این برخورد می‌تواند باعث خم شدن سوپاپ، آسیب دیدن میل سوپاپ، آسیب دیدن سیلندر، آسیب دیدن پیستون، دیواره سیلندرشود. و یا حتی همه این موارد باشد. بنابراین به هیچ وجه بررسی وضعیت کیت زنجیر تایم را فراموش نکنید.

شما همراهان گرامی میتوانید در فروشگاه اینترنتی 30part.ir از قطعات یدکی رنو که شامل:

 

1-قطعات مصرفی:

تیغه برف پاک کن جلو، بازویی برف پاک کن جلو، شمع موتور، فیلتر بنزین، فیلتر هوا، فیلتر روغن، لنت جلو، لنت عقب و … .

 

2-قطعات سیستم ایمنی:

کیسه های هوا، دیسک ترمز جلو، دیسک ترمز عقب، پمپ ترمز، بوستر ترمز، کالیپر ترمز جلو، سیلندر ترمز عقب و … .

 

3-قطعات تهویه مطبوع و خنک کننده موتور:

پنل بخاری، رادیاتور کولر، رادیاتور آب، رادیاتور بخاری، کمپرسور کولر، لوله های کولر، موتور فن بخاری، اواپراتور و … .

 

4-قطعات موتوری و گیربکس:

مپ سنسور، سلکتور گیربکس، رینگ موتور، کیت واشر تعمیرات موتور، سنسور سرعت، پیستون، کاسه نمد دیفرانسیل چپ، فولی واتر پمپ، فولی سر میل لنگ و ….

 

5-قطعات سیستم تعلیق و جلوبندی و جعبه فرمان:

کمک فنرها، توپی سرکمک، سیبک فرمان، طبق، جعبه فرمان، تلسکوپی فرمان و قرقری فرمان، میل تعادل، میل موجگیر و…. .

 

6-قطعات سوخت رسانی:

سنسور اکسیژن، باک بنزین، ریل سوخت، منیفولد هوا، منیفولد دود، کاتالیست، انژکتور سوخت، کنیستر، شیلنگها بنزین و … .

 

7 -قطعات بدنه، قفلها، چراغها و براکتها:

لولای دربهای جانبی، محافظ رادیاتور، درب صندوق، چراغ جلو، پرژکتور جلو، سپر جلو و عقب، براکتهای سپر و … .

 

8-قطعات برقی و الکتریکی:

آفتامات دینام، کلید سانروف، کلید فلاشر، مدول ایربگ، کوئل، انواع ECU، آینه های جانبی، سنسور دنده عقب، کلید شیشه بالابر و … .

 

9-قطعات تزئینات داخی و خارجی:

قاب سه گوش کنار آینه، دستگیره درب های، قاب ضبط و پخش، جلو پنجره، نوار آبگیر داخلی و بیرونی، نوشته 330، نوشته Brilliance … .

 

بازدید بعمل آورید و ما را با ارائه پیشنهادات و انتقادات خود در امر معرفی محصولات و خدمات یاری رسانید.

خرید کیت تسمه تایم تندر ساندرو مگان 1600

کیت تسمه تایم تندر ساندرو مگان 1600 محصولی وارداتی و با بالاترین سطح کیفی و مورد تایید شرکت سازنده خودرو رنو می باشد.

از لحاظ دسته بندی های فروشگاه اینترنتی 30part.ir کیت تسمه تایم تندر ساندرو مگان 1600 قطعه ای است که هماهنگ کننده میل سوپاپها میباشد و به همین دلیل جزو گروه قطعات موتوری و گیربکسی خودرو قرار میگیرد. که در اینجا بیشتر به عملکرد و کارایی آن میپردازیم.

 

کیت تسمه تایم چیست و چه زمانی باید آن را تعویض کرد؟

وظیفه اصلی کیت تسه تایم در موتورهای احتراقی درون سوز این است. که سرعت گردش میل سوپاپ و میل لنگ را با یکدیگر هماهنگ می‌کند.

تا به این وسیله عمل احتراق در داخل محفظه به خوبی انجام شود. خودروها نیروی حرکت پیشرانه خود را از آزاد شدن انرژی ناشی از سوختن بنزین در محفظه احتراق می‌گیرند.

این شاید ساده‌ترین تعریف از نوع کارکرد خودرو باشد. اما در عمل هر یک از فرایندها نیازمند اجزا و عناصری است. که باید در کسری از ثانیه وظیفه خود را به نحو احسن انجام دهند.

تا خودرو نیز بتواند به خوبی وظایف خود را در قبال سرنشینانش انجام دهد.

 

کیت تسمه تایم چیست؟

یکی از اجزای بسیار مهم خودروها از دیرباز تاکنون کیت زنجیر تایم یا زنجیر تایم(Timing Belt)  بوده است. میل سوپاپ یا میل بادامک نیز قطعه‌ای از موتور خودرو است.

که وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ‌ها را بر عهده دارد. زنجیر تایم میل لنگ را به میل سوپاپ وصل کرده. و با زمان بندی مناسب عمل باز و بسته شدن دریچه سوپاپ را کنترل می‌کند.

زنجیر تایم در واقع مهترین عنصر در آغاز ۴ عمل اصلی موتور خودرو شامل مکش، تراکم، احتراق و تخلیه گاز است. برخی شرکت‌های خودروسازی در حال حاضر از زنجیر به جای تسمه استفاده می‌کنند.

که البته تغییری در ماهیت کارکرد این قطعه در موتور نخواهد داشت. البته با توجه به جنس آن عمر تعویض آنها کمتر از تسمه است. محل قرار گیری زنجیر تایم نیز بسیار مهم است.

چرا که اگر تسمه تایم یک یا چند دندانه جابجا شود. زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها به هم ریخته و موجب اختلال در کار موتور می‌شود. با توجه به اینکه در حال حاضر اکثر خودروسازان از جمله برلیانس از زنجیر استفاده می‌کنند.

بهتر است که به صورت دوره‌ای با مراجعه به نمایندگی‌های مجاز و متخصصان. اجازه دهید تا با بررسی وضعیت زنجیر در صورت نیاز عملیات تعویض را انجام دهند.

عمر کیت تسمه تایم برای در شرایط معمولی حدود 60 هزار کیلومتر تخمین زده می‌شود. که البته با توجه به علائم یا عدم عملکرد مناسب خودرو حتماً در سریع‌ترین زمان مناسب باید به نمایندگی مراجعه شود.

 

پاره شدن کیت تسمه تایم

دلیل تاکید بر مراجعه و بازدیدهای دوره‌ای از کیت زنجیر تایم اهمیت این قطعه است. که در صورت پاره شدن می‌تواند خسارت‌های مالی سنگین و حتی خسارت جانی برای سرنشینان خودرو داشته باشد.

کیت زنجیر تایم بر اثر کارکرد پس از مدتی مستهلک می‌شوند و در صورت بی توجهی به تعویض آن و پاره شدن زنجیر تنظیم زمانی حرکت سوپاپ‌ها و پیستون به هم می‌ریزد و در این حالت احتمال اینکه با یکدیگر برخورد کنند بسیار زیاد است.

این برخورد می‌تواند باعث خم شدن سوپاپ، آسیب دیدن میل سوپاپ، آسیب دیدن سیلندر، آسیب دیدن پیستون، دیواره سیلندرشود. و یا حتی همه این موارد باشد. بنابراین به هیچ وجه بررسی وضعیت کیت زنجیر تایم را فراموش نکنید.

شما همراهان گرامی میتوانید در فروشگاه اینترنتی 30part.ir از قطعات یدکی رنو که شامل:

 

1-قطعات مصرفی:

تیغه برف پاک کن جلو، بازویی برف پاک کن جلو، شمع موتور، فیلتر بنزین، فیلتر هوا، فیلتر روغن، لنت جلو، لنت عقب و … .

 

2-قطعات سیستم ایمنی:

کیسه های هوا، دیسک ترمز جلو، دیسک ترمز عقب، پمپ ترمز، بوستر ترمز، کالیپر ترمز جلو، سیلندر ترمز عقب و … .

 

3-قطعات تهویه مطبوع و خنک کننده موتور:

پنل بخاری، رادیاتور کولر، رادیاتور آب، رادیاتور بخاری، کمپرسور کولر، لوله های کولر، موتور فن بخاری، اواپراتور و … .

 

4-قطعات موتوری و گیربکس:

مپ سنسور، سلکتور گیربکس، رینگ موتور، کیت واشر تعمیرات موتور، سنسور سرعت، پیستون، کاسه نمد دیفرانسیل چپ، فولی واتر پمپ، فولی سر میل لنگ و ….

 

5-قطعات سیستم تعلیق و جلوبندی و جعبه فرمان:

کمک فنرها، توپی سرکمک، سیبک فرمان، طبق، جعبه فرمان، تلسکوپی فرمان و قرقری فرمان، میل تعادل، میل موجگیر و…. .

 

6-قطعات سوخت رسانی:

سنسور اکسیژن، باک بنزین، ریل سوخت، منیفولد هوا، منیفولد دود، کاتالیست، انژکتور سوخت، کنیستر، شیلنگها بنزین و … .

 

7 -قطعات بدنه، قفلها، چراغها و براکتها:

لولای دربهای جانبی، محافظ رادیاتور، درب صندوق، چراغ جلو، پرژکتور جلو، سپر جلو و عقب، براکتهای سپر و … .

 

8-قطعات برقی و الکتریکی:

آفتامات دینام، کلید سانروف، کلید فلاشر، مدول ایربگ، کوئل، انواع ECU، آینه های جانبی، سنسور دنده عقب، کلید شیشه بالابر و … .

 

9-قطعات تزئینات داخی و خارجی:

قاب سه گوش کنار آینه، دستگیره درب های، قاب ضبط و پخش، جلو پنجره، نوار آبگیر داخلی و بیرونی، نوشته 330، نوشته Brilliance … .

 

بازدید بعمل آورید و ما را با ارائه پیشنهادات و انتقادات خود در امر معرفی محصولات و خدمات یاری رسانید.