اولین بخش خودرو که نمای ظاهری و کلی خودرو را به نمایش می‌گذارد شاسی آن است. شاسی البته به خودی خود دیده نمی‌شود؛ برای درک بهتر این موضوع یک ساختمان را در نظر بگیرید که از شروع ساخت باید مراحلی را طی کند تا تکمیل شود. اولین مرحله، ساخت اسکلت و یا به قولی فنداسیون ساختمان است.

اسکلت ساختمان به خودی خود دیده نمی‌شود ولی نما و ظاهر ساختمان بر اساس اسکلت ساخته شده است. ساخت قطعات بدنه خودرو هم مسیری شبیه به ساختمان دارد و شاسی ماشین دقیقاً نقش اسکلت ساختمان را بازی می‌کند.

شاسی بیشتر ماشین‌ها از جنس فولاد هستند و در واقع چهار چوب خودرو هستند که بقیه اجزای ماشین مثل درب، سقف و اجزای داخلی مثل موتور و … روی آن نصب می‌شوند.

سقف، درب‌ها و کاپوت

هنگامی که یک خودرو را می‌بینیم اولین قطعه‌های که به آن بر می‌خوریم در واقع درب خودرو، سقف و همچنین کاپوت هستند؛ خلاصه قیافه، تیپ و لباس ماشین! ساختار بدنه خودرو معمولاً از آلیاژ فولاد ضد زنگ و استیل ۳۰۴ است.

ورق گالوانیزه که یک ورق فولادی است به دلیل دارا بودن مقاومت بالا در برابر خوردگی، زنگ زدگی، انعطاف پذیری و رنگ پذیری بالا، مقاومت در برابر نمک‌های محلول در آب و همچنین صاف و یکدست بودن در ساخت قطعات بدنه خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. ورق سیاه هم جزو ورق‌های پر کاربرد برای تولید قطعات بدنه خودرو است.

سپر

سپر خودرو همانطور که مشخص است وظیفه‌ی محافظت از بدنه خودرو و دفع ضربات را دارد. سپر از ترکیب آلیاژ فلز، پلاستیک و الیاف کربن ساخته می‌شود. این ترکیب سبب می‌شود تا سپر ضمن برخورداری از وزن کم و مقاومت در برابر آب و آفتاب، از انعطاف و استحکام بالایی در مقابل ضربات برخوردار باشد. در حال حاضر، سپر ماشین عمدتاً از سه بخش کلی به نام‌های پیشانی یا پوسته، تیر عرضی یا دیاق و قسمت جاذب یا ضربه گیر ساخته شده است.

قسمت پیشانی (پوسته سپر):

رویه و تمام آنچه که یک ناظر از بیرون خودرو می‌تواند در ظاهر سپر ببیند را پیشانی سپر می‌گویند. این قسمت همانطور که از ظرافت و جنس آن مشهود است، قرار نیست که ضربه‌های سنگین را تحمل کند و به نوعی تنها پوشش ظاهری سپر است.

قسمت جاذب:

جاذب سپر جذب کننده انرژی‌های جنبشی وارده بر سپر خودرو است. جاذب ها در سپر می‌بایست به این نحو عمل کنند که نیروهای وارده را در خود جذب و خنثی نموده و مانع از انتقال این نیرو به سمت کابین خودرو باشند و تا حد امکان از صدمات و خسارت‌های وارده بر خودرو جلوگیری کند.

اما این جاذب ها فقط تا حدی از این ضربات را می‌توانند تحمل و نهایتاً خنثی کنند و چنانکه نیروی جنبشی وارده بیش از حد مجاز باشد ممکن است که جاذب سپر دیگر پاسخ گو نباشد و نتواند انرژی وارده را در خود حل کند و موجب آسیب رساندن به کابین و بدنه خودرو شود به همین منظور از تیر عرضی ما بین جاذب و بدنه کابین خودرو استفاده می‌کنند و تیر عرضی برای حل این کاستی در خودرو به وجود آمده است.

قسمت تیر عرضی (دیاق):

تیر عرضی زمانی وارد میدان شد که جاذب نیروی حاصله از برخورد با موانع را نمی‌توانست به خوبی در خود خنثی کند و جاذب برای اینکه بتواند حالت ارتجاعی قابل قبولی از خود نشان دهد، نیاز به یک تکیه گاه قوی برای نشیمن خود داشت.

به همین منظور جاذب ها را از بدنه خودرو برداشتند و آن را بر روی یک تیر عرضی قوی سوار کردند. این تیرهای عرضی که به صورت مقطع مستطیلی شکل و یا پروفیل‌های مشخص ساخته می‌شوند و سطح کم عرض تر آنها محل استقرار جاذب و مقطع طویل‌تر آن موجب تحمل نیروی وارده است.

چراغ‌ها

وقتی از سیستم روشنایی اتومبیل‌ها صحبت می‌کنیم، در واقع داریم از سیستمی حرف می‌زنیم که شامل چراغ جلو، چراغ‌های راهنمایی که در جلو و عقب و کنار و حتی گاه سقف خودرو و نیز چراغ عقب و … است. این سیستم ایجاد شده است تا هم مسیر را برای کاربر اتومبیل روشن کند، هم باعث تشخیص اتومبیل توسط دیگران شود و هم پیام‌هایی به دیگران مخابره کند که این اتومبیل چه اندازه‌ای داشته و چه سرعتی دارد و در چه موقعیتی در حال حرکت است.

این پیام‌ها برای خودروهای دیگر مخصوصاً وقتی که خیابان‌ها شلوغ بوده و سرعت بالاست، اهمیت زیادی دارد. به این منظور نیز سعی شده است که در سراسر جهان، از رنگ‌هایی مشخص و استاندارد به این منظور سود برده شود تا کاربران اتومبیل سرگردان نشوند و تکلیف روشن باشد.

گلگیر

هنگامی که حرکت چرخ‌ها سبب پاشیده شدن آب و سنگ به داخل موتور خودرو و در نتیجه آب رفتگی در قطعات برقی می‌شود؛ گلگیر وارد عمل می‌شود و جلوی آنها را می‌گیرد. گلگیر قطعه‌ای فلزی است که در کنار وسیله نقلیه، درست کنار درب و بالا و اطراف چرخ‌های جلو و عقب مشاهده می‌شود. با توجه به محل قرارگیری این قطعه، حتی در تصادفات جزئی خودروها نیز، همواره گلیگر در معرض ضربه و آسیب دیدگی قرار دارد. چرا که آسیب دیدگی سپر، منجر به خم شدن ورق فلزی گلگیر خواهد شد.

اهمیت این قطعه در واقع اینجاست که بدون گلگیر و در اثر ضربات مکرر و انباشته شدن لکه و خاک، بدنه خودرو زنگ زده و تراشیده خواهد شد و جدا از نیاز به شست و شوی خودرو، شما مجبور خواهید شد که هر از گاهی، بدنه خودرو را رنگ آمیزی نمائید. این البته فقط یکی از مشکلاتی است که بدون گلگیر به وجود می‌آید. اگر این قطعه نبود، سیستم برق خودرو و موتور در اثر برخورد آب و سنگ ریزه‌ها آسیب جدی می‌دیدند.

کاپوت یا درب موتور خودرو

درب موتور خودرو یک قطعه ظاهری و جزو بدنه خودرو محسوب می‌گردد که علاوه بر نقش در زیبایی خودرو، نقش آیرودینامیکی (رفتار جریان هوا و اثر آن بر اجسام متحرک) مؤثری در برابر مقاومت هوا و فشار آن بر خودرو دارد.

این قطعه پوششی فلزی و لولایی بر روی موتورخودرو است که به‌طور کامل سطح روی موتور پوشانده و امکان دسترسی به اجزای تشکیل دهنده موتور برای تعمیر و نگهداری را فراهم می‌سازد. طراحی و ساختار درب موتور علاوه بر زیبایی و محافظت از خودرو در تصادفات روی سرعت، شتاب و محافظت از موتور و متعلقات آن نقش بسزایی دارد.

مواد اولیه مورد استفاده در ساخت قطعات بدنه خودرو

کدام قطعات خودرو کمیاب شده‌اند؟ به جز محصولات وارداتی که اغلب قطعات‌شان به اشکال مختلف یا از طریق قاچاق یا به‌صورت تقلبی به کشور وارد می‌شود و از قیمت واقعی آنها اطلاعات زیادی در دست نیست، محصولات تولید داخل با دامنه‌ای گسترده که معادل ۹۵ درصد بازار خودرو ایران است، ۵ تا ۲۵ درصد افزایش قیمت را اخیرا تجربه کرده‌اند و احتمالا طبق گفته فعالان بازار باز هم رشد قیمت‌ خواهند داشت.

در گزارشی میدانی سعی می‌کنیم با تمرکز روی ۵حوزه مختلف، به بررسی وضعیت قیمت‌ها در بازار قطعات خودرو بپردازیم، با ذکر این نکته که هزینه نگهداری و تعمیر خودروهای چینی بین ۴ تا ۵ برابر محصولات تولید داخل است.

لاستیک

مهم‌ترین و شاید تنها بخشی است که همواره می‌توان از بازار نمونه‌های دلخواه آن را پیدا کرد، ولو با پرداخت هزینه اضافه. در این زمینه یک کارشناس بازار خودرو و قطعات با اشاره به تفاوت‌های زیاد قیمتی بین نمونه‌های داخلی و خارجی لاستیک، تحریم‌ها را یک دلیل اساسی برای افزایش قیمت لاستیک‌های وارداتی عنوان کرد و گفت: «برای نمونه ۲ حلقه لاستیک کره‌ای کومهو با سایز ۱۵ اینچ تا قبل از عید بهایی یک میلیون تومانی داشت.

تایرهای ایرانی البته چنین نرخ‌های افزایش قیمتی را تجربه نکرده‌اند اما به واسطه افزایش هزینه‌ها چیزی بین ۵ تا ۱۰ درصد افزایش قیمت را در محصولات خود محاسبه کرده‌اند.

چراغ

چرخی در بازار فروشندگان قطعات خودروهای وارداتی حکایت از افزایش سرسام‌آور قیمت‌ چراغ‌های روشنایی در این بازار دارد. این افزایش البته بسته به سطح تکنولوژی چراغ متفاوت است.

قطعات الکترونیکی

قطعات الکترونیکی را باید پاشنه آشیل صنعت خودروی ایران دانست که به واسطه ضعف تکنولوژیک عمدتا به شکل وارداتی یا نیم ساخته به واحدهای تولیدی و مصرف‌کنندگان ارائه می‌شوند. واحد کنترل اضطراری موتور یا ECU جزو مهم‌ترین مواردی است که به سختی می‌توان برخی از اقسام آن را در بازار یافت و معمولا از طریق نمایندگی‌های رسمی به خودروهای معیوب انتقال داده می‌شوند.

قطعات موتور

قطعات موتور به واسطه نسبت مستقیم افزایش هزینه‌های تولید فولاد و چدن و آلومینیوم با بهای تمام شده، اخیرا قیمتش رو به فزونی گذاشته و در بازار با رشد بها مواجه شده است. یک فروشنده قطعات موتور محصولات تولید داخل به دنیای اقتصاد می‌گوید: «محصولات داخلی کمتر از این گرانی‌ها آسیب دیده‌اند و قیمت‌ها هنوز بالا نرفته اما به علت کاهش عرضه که احتمالا ناشی از کاهش تولید است.

قطعات سیستم ترمز

لنت ترمز از جمله لوازم مصرفی مهمی است که به گفته اغلب فروشندگان در مدت اخیر به دلیل افزایش بهای تولیدکنندگان و البته افزایش قیمت ارز رشد زیادی را در زمینه قیمت تجربه کرده است.

کمپانی زوتی  خط تولید خود را گسترش داد و خودروهای کاملا جدیدی را در نمایشگاه اتومبیل شانگهای معرفی کند,که در بین آنها به نظر می‌آید که z300 اولین نمونه خودرو ای است که به مرحله ی تولید رسید.

Z300 اولین سواری غیر مستقل زوتی است و در سال 2012 وارد بازار چین شد. ابعاد خودرو عبارتند از 1493*1766*4565 میلی‌متر, فاصله‌ی بین محورهای چرخ‌ها 2700 میلی متر میباشد, Z300 موتور طراحی شده توسط میتسوبیشی 1.5 لیتری با 113 اسب بخار نیرو و 147 nm نیروی رانش را حمل می‌کند, و دارای انتقال دهنده‌ی نیروی دستی یا خودکار 5 حالته می‌باشد. انتظار میرود که قیمت این خودرو از 75000 یوان چین آغاز شود که به عبارتی برابر با 9.8 lac PKR می‌باشد.

ظاهر سایپا آریو S300

یکی از مهمترین دلایل پذیرش یک خودرو در بازار ایران شکل ظاهری آن است، هر چه ظاهر خودرو جذاب تر باشد شانس خودرو برای پرفروش شدن بالاتر می‌رود و عملاً از سایر کاستی‌های احتمالی در بعد فنی و عملکردی نادیده گرفته می شود. بر همگان روشن است که ملاک اول اکثر خریداران خودروهای تازه وارد همان فرمول (قیافه بهتر در کنار قیمت کمتر) است، اما همواره خریدارانی هم هستند که برای خرید خودرو به ارزش خرید خودرو، کیفیت ساخت، هزینه‌های نگهداری، استهلاک، مصرف سوخت، کیفیت گارانتی، فراوانی و هزینه لوازم یدکی و رونق بازار خرید فروش آن هم توجه کامل دارند.

آریو S300 شما را به یاد ژاپنی‌های دهه 2000 میلادی می اندازد. در طراحی آریو S300 خبری از المان های طراحی سال‌های اخیر نیست و با طراحی‌ای کاملاً وفادار به همان سبک خودروهای قدیمی سدان نسبتاً بزرگ ژاپنی که بدنه ای غیر عضلانی و ساده دارند مواجه هستیم.

تجهیزات و امکانات آریو S300

شاخص ترین امکانات آریو اس300 به شرح زیر است:

پیشرانه و مشخصات فنی

پیشرانه به کار گرفته شده در خودروی مورد بررسی، یک موتور چهار سیلندر خطی به حجم 1.6 لیتر است که قادر به تولید 112 اسب بخار (6000RPM) قدرت و گشتاور 151 نیوتن‌متری (4000RPM) است. این نیرو توسط گیربکس اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد.

سيستم تعليق جلو از نوع مکفرسون و در عقب از نوع بازویی کشنده است. تمامی ترمزها نیز به صورت دیسکی هستند. وزن خالص این خودرو برابر 1275 کیلوگرم است. مصرف سوخت خودرو در حدود 7.1 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده که در عمل بایستی آن را  حدود هفت و نیم تا ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بدانیم. در ضمن ظرفیت باک سوخت آریو برابر 55 لیتر است. همچنین میزان شتاب 0-100 آریو 1.6 لیتری اتوماتیک در حدود 14 ثانیه برآورد می‌شود.

مشخصات فنی

• حجم موتور: 1590 سی‌سی
• توان: 120 اسب بخار در 6000 دور/دقیقه
• گشتاور: 151 نیوتن متر در 4000 دور/دقیقه
• حداکثر سرعت: 172 کیلومتر
• نوع جعبه دنده: 4 سرعته تیپ ترونیک
• سیستم تعلیق جلو: مکفرسون استرات
• سیستم تعلیق عقب: میله پیچشی
• مصرف سوخت ترکیبی: 6.7 لیتر
• استاندارد آلایندگی: یورو4

ابعاد

• طول/عرض/ارتفاع: 4565/1766/1486 میلی‌متر
• فاصله دو محور: 2700 میلی‌متر
• وزن: 1325 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب: 457 لیتر
• اندازه تایرهای جلو و عقب: 195/65 R 15

ایمنی

• 5 ستاره از موسسه ایمنی C-CNAP
• 6 عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای)
• سیستم ضد بلوکه ترمز ABS
• سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
• سیستم کمکی ترمز BOS

قطعات چانگان CS35

نقد و بررسی لوازم یدکی خودرو چانگان: دسته‌بندی قطعات چانگان CS35 به 4 قسمت اصلی تقسیم می‌شود. هر یک از این تقسیم بندی ها نقش مهمی در عملکرد صحیح خودرو ایفا می‌کنند. برای مثال قطعات چانگان CS35 برای بدنه به جهت محافظت از خودرو و قطعات شاسی برای حرکت خودرو نقش دارند. قطعات داخلی نیز راحتی و در مواردی امنیت را برای سرنشینان مهیا می‌کنند. هر یک از تقسیم بندی ها خود دارای تقسیم بندی های دیگری هستند. هریک از آنها لیستی از انتخاب‌های متفاوت را در اختیارتان قرار می‌دهند.

دسته بندی قطعات چانگان CS35 در 30پارت:

• قطعات بدنه خودرو چانگان: قطعاتی که در قسمت خارجی خودرو قرار دارند
• قطعات برقی و الکترونیکی چانگان: قطعاتی که به کمک باتری خودرو کار می‌کنند
• قطعات فضای داخلی چانگان: قطعاتی که در قسمت داخلی خودرو جای دارند
• قطعات پیشرانه و شاسی چانگان: قطعاتی که به قسمت زیرین و بخش موتور خودرو مربوط می‌شوند

لوازم یدکی خودرو چانگان: بدنه خودرو

قطعات چانگان CS35

از سری مواردی که در مورد خرید قطعات چانگان CS35 مورد بررسی قرار می‌گیرد، بررسی و نقد قطعات بدنه خودرو چانگان است. قطعات بدنه همان قطعاتی هستند که در قسمت بیرونی خودرو قابل مشاهده هستند. از سپر خودرو تا رکاب آن را می‌توان در دره قطعات بدنه چانگان قرار داد. از سری قطعاتی که در تصادفات رانندگی اغلب مورد خرابی و یا شکستگی قرار می‌گیرد، قطعات بدنه خودرو است. همانطور که می‌دانید در چنین اتفاقاتی ابتدا بدنه مورد هجوم قرار می‌گیرد. اگر تصادف شدیدتر باشد، آسیب به اجزای داخلی خودرو نیز رخنه می‌کند. وظیفه قطعات چانگان CS35 برای بدنه علاوه بر ایجاد زیبایی، محافظت از قسمت‌های داخلی خودرو نیز می‌باشد. تعمیر و تعویض اجزای بدنه خودرو چانگان در صورت خرابی بسیار مهم است. چرا که عدم سلامت قطعات بدنه، برای راننده خطرناک است.

لیست قطعات بدنه چانگان که از 30پارت قابل خریداری است:

• قفل درب صندوق عقب
• گل پخش کن
• دستگیره
• دیاق سپر
• گلگیر
• گل پخش کن
• سپر عقب چانگان CS35
•  زه گلگير
• آينه
• پارکابی

قطعات چانگان: قطعات برقی و الکترونیکی

قطعات چانگان CS35

سیستم برقی و الکترونیکی از مهمترین قسمت‌های خودروهای امروزی است. خرید و فروش لوازم یدکی چانگان CS35 در 30پارت شامل چنین قطعاتی نیز می‌شود. این قطعات به سیستم برق خودرو متصل هستند و کارکرد آنها هیچ ربطی به بنزین ندارد. اغلب این قطعات به وسیله سیم کشی های تخصصی به قسمت داخلی خودرو متصل هستند. راننده با فشردن دکمه و یا حرکت دادن اهرم‌ها می‌تواند قطعات برقی را روشن و یا خاموش کند. از سری قطعات برقی چراغ‌ها هستند. چراغ ها وظایف مهمی در رانندگی ایمن دارند. از این رو تعویض چراغ های ناکارآمد و شکسته از اساسی ترین قوانینی می‌باشد که بر رانندگی حاکم است.

لیست قطعات برقی و الکترونیکی چانگان که می‌توانید از 30پارت خریداری کنید:

• موتور شیشه بالابر
• چراغ راهنما
• چراغ جلو و عقب
• پروژکتور کوچک راست و چپ
• سنسور دنده عقب چانگان CS35 اصلی
• سنسور ABS
• استارت
• موتور برف پاک کن

قطعات چانگان: فضای داخلی

قطعات چانگان CS35 تنها به فضای خارجی خودرو ختم نمی‌شود. قطعاتی که قادر خواهید بود از 30پارت خریداری کنید شامل قطعات داخلی خودرو نیز هست. قطعات داخلی خودرو چانگان شامل قطعاتی است که درون خودرو جای دارند و اغلب می‌توانید آنها را مشاهده کنید. برخی از این قطعات کاربردی‌تر و مهمتر از قطعات دیگر هستند. برای مثال وظیفه ایربگ فرمان بسیار حیاتی تر از قفل درب است. شما در صدد خرید کدام یک از قطعات داخلی خودرو چانگان هستید؟

قطعات چانگان در فضای داخلی خودرو عبارت است از:

• براکت ثابت
• ایربگ فرمان
• قاب پروژکتور
• قفل درب
• سیبک فرمان

تمامی این قطعات به راحتی از 30پارت قابل خریداری می‌باشند.

قطعات چانگان: پیشرانه و شاسی

مهمترین قسمت خودرو، شاسی و موتور است. از این رو در بازار خرید و فروش لوازم یدکی چانگان CS35، تقاضای خرید قطعات پیشرانه و شاسی به دلیل مصرفی بودن آنها بیشتر است.. چرا که بروز هرگونه ایراد در این قسمت کل سیستم پیشرونده خودرو را از کار می‌اندازد. به عبارتی تعامل و همکاری لوازم یدکی چانگان CS35 در قسمت شاسی و موتور است که خودرو را پیش می‌راند. تمام مواردی که به خرابی و عدم حرکت خودرو مربوط است به پیشرانه و شاسی مربوط می‌شود. با عیب‌یابی در قسمت شاسی خودرو چانگان می‌توانید خودرو را برای سالیان متمادی تعمیر کنید.

انواع قطعات پیشرانه و شاسی در 30پارت:

• کمک فنر
• فیلتر هوا
• استپر ترمز
• فنر لول
• اکسل
• ديسک ترمز
• بلبرینگ
• دیسک و صفحه
• واشر سر سیلندر
• و…

قبل از خرید قطعات برلیانس به چه نکاتی باید توجه کرد؟ در صورتیکه نیاز دارید لوازم یدکی برلیانس را خریداری کنید بهتر است ابتدا اندکی در مورد خودروهای برلیانس بدانید. به دلیل اینکه بسیاری از قطعات و لوازم موتوری و مصرفی انواع شبیه هم هستند.

برلیانس V5 یک خودروی جمع و جور است که توسط برلیانس تولید می‌شود. این خودرو در سال 2011 در نمایشگاه خودروی گوانگژو در چین با قیمت‌های مختلف عرضه شد.

این مدل از برلیانس  در بین علاقه‌مندان به خودروها به دلیل طراحی ظاهری تقریبا شبیه BMW X1 محبوبیت پیدا کرد. باید در نظر گرفت که لوازم یدکی این خودرو ابتدا در بازار چین هم حتی به سختی پیدا می‌شد اما با گذشت یک سال این مشکل برطرف شد.

این یک اصل کلی است که خودروهایی که هزینه نگهداری کمتری دارند و قطعات یدکی آنها قیمت پایین‌تری دارند ،  برای مصرف‌کننده ارزش بیشتری دارند. به همین دلیل شرکت سازنده نیز تصمیم گرفته است با وحود تنوع در ظاهر و فیس لیفت‌های مختلف ، لوازم یدکی برلیانس در مدل‌های مختلف در بیشتر قطعات و لوازم مصرفی یدکی شبیه به هم باشند.

فیس لیفت:

برای V5 CUV در سال 2014 در نمایشگاه خودروی پکن  درتاریخ آوریل 2014 به نمایش درآمد. این فیس لیفت شامل جلو پنجره جدید، چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب جدید و سپرهای جلو و عقب جدید بود .

البته در بازار ایران بیشتر برلیانس‌های h220  و h230  و h320  و h330  عرضه شده است که در واقع بسیار از لحاظ قطعات یدکی شبیه هم هستند اما در دو ظاهر هاچ‌بک و صندوق‌دار زیبا در ایران وجود دارد.

حال کمی در مورد انواع آن در ایران و راهنمایی در مورد خرید لوازم یدکی برلیانس بازار چراغ برق صحبت خواهیم کرد تا با دیدی باز خودروی خود را انتخاب کنید.

برلیانس یک سدان جمع و جور مجهز به موتور 4 سیلندر خطی 1.5 لیتری 16 سوپاپ با قدرت 103 اسب بخار و گشتاور 138 نیوتن متر است. این برلیانس این خروجی را با استفاده از گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلوی خود ارسال می کند. موتور این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو 5 بهره می‌برد و در مدل دنده دستی 6.4 لیتر در هر صد کیلومتر بنزین و در مدل اتوماتیک 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف می کند. با این راهنمایی ها متوجه می‌شوید قطعات این خودروی برلیانس باید استانداردهای مناسب داشته باشند تا بتوانید از این مدل ماشین با بهیته ترین حالت استفاده کنید.

حال با معرفی کامل این خودرو:

اگر برای شما مناسب است، به بررسی دقیق و عمیق این خودرو می پردازیم. اگر تا به حال نیم نگاهی به خرید این خودرو در ذهن خود داشته‌اید، بدون شک تا پایان مطالعه این مقاله، از مزایا و معایب برلیانس آگاهی کامل خواهید داشت. همانطور که قبلا چندین بار گفته ایم تمام تلاش ما در نگارش این سری مقالات این است که تمامی قطعات این خودرو را به صورت کاملا تخصصی و حرفه ای بررسی کنیم و شما را در خرید احتمالی برلیانس H320 یاری کنیم. البته برخی موارد مانند طراحی بدنه و داخلی، چون هر دو دسته کاملا سلیقه ای هستند، ممکن است من و شما در این مورد نظر یکسانی نداشته باشیم.

در مدل‌های اقتصادی مصرف سوخت خوب:

یکی از معیارهای اصلی خرید خودرو است. همانطور که گفته شد موتور 1500 سی سی در مدل دستی 6.4 لیتر در هر صد کیلومتر و در مدل اتوماتیک 6.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند که ارقام بسیار خوبی هستند. مصرف پایین سوخت و قعطات و لوازم یدکی با کیفیت برلیانس مورد توجه مشتریان در ایران نیز شده است.

برای درک بهتر مصرف کم برلیانس باید به این نکته اشاره کرد که رنو ساندرو به عنوان یکی از رقبای مستقیم این خودرو در حالت مختلط در هر صد کیلومتر 8.3 لیتر بنزین مصرف می کند. بنابراین اگر به دنبال یک سدان اقتصادی در بازار هستید، این خودرو می‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد. البته از آنجایی که این اعداد معمولاً در محیط های آزمایشگاهی به دست می‌آیند، مسافت پیموده شده واقعی سوخت این خودرو ممکن است در شرایط رانندگی منصفانه کمی بیشتر از این رقم باشد.

شما می‌توانید همچنین پیش از خرید این خودرو با بررسی قیمت لوازم یدکی برلیانس خیابان ملت و امیرکبیر از طریق سایتهای آنلاین خرید لوازم ماشین این قیمتها را با رقیبان این خودرو در بازار داخلی مقایسه کنید.

طبق ادعای این شرکت که توسط پینین فارینا طراحی شده است:

این سدان زیبا و مدرنی است که کمتر کسی می‌تواند در طراحی بدنه آن ایراد بگیرد. طراحی اسپرت این خودرو آن را به گزینه‌ای محبوب و ایده‌آل در بین جوانان تبدیل کرده است.

در قسمت جلویی، شاید قابل توجه ترین عنصری که خودنمایی می‌کند، جلو پنجره آن است که کپی واضحی از جلوپنجره تمام محصولات BMW است. کاپوت عضلانی جلویی آن با دو خط کشیده شده روی کاپوت تا دو سر جلو پنجره، زیبایی ظاهری خودرو را بسیار افزایش داده است. این خطوط و طراحی کلی کاپوت با طراحی جذاب چراغ های جلو هماهنگی خوبی دارد. دو چراغ مه‌شکن در دو طرف سپر از دیگر ویژگی‌های قابل توجه قسمت جلویی برلیانس H320 است.

طراحی سپر نیز بسیار زیبا و جذاب بوده و با طراحی کلی خودرو هماهنگی کامل دارد. در نمای جانبی، اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می‌کند، گلگیرهای هوادار جلو و عقب است که باعث جذابیت بیشتر خودرو می‌شود.

یک خط مستقیم :

از گلگیر جلو شروع می‌شود و از طریق دستگیره در به چراغ‌های عقب خودرو می‌رسد و یک خط مورب دیگر که در قسمت پایینی درب‌ها قرار دارد از دیگر عناصر قابل توجه این قسمت هستند. به نظر می رسد رینگ های 15 اینچی این خودرو با بدنه این خودرو همخوانی داشته و هماهنگی خوبی با یکدیگر دارند. در قسمت عقب این خودرو شاهد طراحی بسیار ساده و در عین حال بسیار زیبا هستیم.

قیمت خودرو در اردیبهشت 1402 می‌ریزد؟ با اتمام مراحل نوبت‌بندی در سامانه یکپارچه فروش خودرو در هفته گذشته، مشخص شد که اکثر مشتریان در سال جاری محصول مدنظر خود را تحویل خواهند گرفت که همین مسئله سبب کاهش شدید قیمت خودرو در بازار شد.

از صبح امروز دوشنبه ۴ اردیبهشت فرآیند تحویل خودرو به مشتریان توسط ایران‌خودرو و سایپا در سطح بی‌سابقه‌ای شروع می‌شود.

بر این اساس، دو خودروساز اصلی کشور تا پایان هفته جاری مجموعا ۵۰ هزار خودرو به مشتریان تحویل خواهند داد. این در حالی است که متوسط تحویل هفتگی خودرو در سالیان اخیر حدود ۲۵ هزار خودرو بوده است.

• ورود ۵۰ هزار خودرو به بازار طی چند روز آینده قطعا تاثیر مهمی بر بازار خواهد گذاشت و انتظار می‌رود شاهد نزول فاحش قیمت‌ها در بازار آزاد باشیم.

قیمت خودروهای خارجی و مونتاژی

لاماری ۱۴۰۱ با نرخ دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان عرضه شد. این در حالی است که مدل ۱۴۰۲ این خودرو ۵۰ میلیون گران‌تر از مدل قبلی خود، یعنی با نرخ دو میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

هایما S8 1402 نیز امروز به دو میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان رسید.

تیگو ۸ پرو اما امروز با ورود به کانال سه میلیارد تومانی، نرخ سه میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان را در کارنامه خود ثبت کرد.

پیش‌بینی قیمت خودرو در روزهای آینده

بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفتگو با تجارت‌نیوز گفت: در مواجه با پیش‌بینی روند و قیمت خودرو باید به دو مولفه‌ مختلف توجه کرد. قانون‌گذار بازار شرایط اقتصادی کشور است. اما صحبت‌هایی که در رابطه با کاهش قیمت‌ها می‌شود عامل جزئی است و زمانی موثر خواهد بود که دو مساله افزایش نرخ دلار و همچنین تورم ۴۰ تا ۵۰  درصدی کنترل شوند.

او در ادامه توضیح داد: فارغ از این دو پارامتر، زمانی افزایش عرضه در قیمت‌ها تاثیرگذار خواهد بود که قیمت‌گذاری دستوری خودرو به روال منطقی بازگردد. چراکه باوجود افزایش قیمت خودروهای کارخانه‌ای، همچنان اختلاف قیمت خودروها بین بازار و کارخانه فاحش است. شکاف قیمتی بازار و کارخانه نشان‌دهنده اشتباه بودن شیوه قیمت‌گذاری است.

پیش‌بینی قیمت خودرو در روزهای آینده

بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفتگو با تجارت‌نیوز گفت: در مواجه با پیش‌بینی روند و قیمت خودرو باید به دو مولفه‌ مختلف توجه کرد. قانون‌گذار بازار شرایط اقتصادی کشور است. اما صحبت‌هایی که در رابطه با کاهش قیمت‌ها می‌شود عامل جزئی است و زمانی موثر خواهد بود که دو مساله افزایش نرخ دلار و همچنین تورم ۴۰ تا ۵۰  درصدی کنترل شوند.

او در ادامه توضیح داد: فارغ از این دو پارامتر، زمانی افزایش عرضه در قیمت‌ها تاثیرگذار خواهد بود که قیمت‌گذاری دستوری خودرو به روال منطقی بازگردد. چراکه باوجود افزایش قیمت خودروهای کارخانه‌ای، همچنان اختلاف قیمت خودروها بین بازار و کارخانه فاحش است. شکاف قیمتی بازار و کارخانه نشان‌دهنده اشتباه بودن شیوه قیمت‌گذاری است.

قیمت خودرو  اردیبهشت ۱۴۰۲ اعلام شد که بر این اساس قیمت تیبا و پراید و تعدادی از خودروهای داخلی مشخص شد.

شریک تجاری واردات خودروهای اوپل در ایران چه کسی است؟: اخبار بازار خودروی ایران در هفته‌ها و ماه‌های اخیر بیش‌تر پیرامون واردات، فروش خودروهای وارداتی در سامانه جدید با افتتاح حساب وکالتی و مسدودسازی مبلغ 500 میلیون تومان و البته عرضه گسترده خودروهای داخلی در سامانه یکپارچه فروش خودرو با حساب وکالتی و مسدودسازی مبلغ 100 میلیون تومانی می‌چرخد. در این میان نیز گاه و بی‌گاه خبرهایی از ورود برندهای چینی، آسیایی و اروپایی به ایران می‌رسد که در این بین نیز بیش‌تر اخبار درباره مدل‌های احتمالی وارداتی از این برندها و همچنین مشخص شدن وارد کننده وطنی است.

یکی از برندهای اروپایی:

که پیش از این سابقه حضور در بازار ایران را نیز دارد، اوپل است. اوپل در دو مقطع در 4 دهه اخیر در بازار ایران حضور پیدا کرد که حضور اول آن به دهه 90 میلادی و عرضه مدل‌های موفقی چون کورسا، آسترا و وکترا باز می‌گردد که می‌توان این حضور را موفق‎‌ترین حضور این برند در بازار ایران دانست. اما حضور دیگر این برند در بازار نیز به پیش از بسته شدن واردات خودرو و حوالی سال‌ 2014 میلادی باز می‌گردد که نسخه‌های جدید کورسا، اینزیگنیا، آسترا و در تعداد بسیار محدودی موکا به بازار ایران راه پیدا کردند. اما این حضور مجدد نه تنها آن طور که باید موفق نبود، بلکه عمر کوتاهی نیز داشت.

حال برای سومین بار یکی از شرکت‌های داخلی توانسته است مجوز واردات خودروهای اوپل را دریافت کرده و در تهیه و تدارک مقدمات این عرضه است. در حال حاضر یک شرکت تازه تاسیس که مالکیت آن به مالک ایرانی شرکت مدیران خودرو تعلق دارد متولی عرضه محصولات اوپل در بازار ایران است. به بیان دیگر مالک اصلی برند مدیران خودرو با ایجاد یک شرکت و ساختار جدید در صدد واردات محصولات اوپل است.

در حال حاضر به صورت دقیق مشخص نیست که این شرکت کدام مدل از محصولات اوپل را به ایران عرضه می‌کند اما آن طور که از شواهد امر پیدا است، مدل محبوب آسترا که یک هاچ‌بک سگمنت C است و در نسخه استیشن نیز عرضه می‌شود بیش‌ترین شانس حضور در بازار را به عنوان اولین محصول در اختیار دارد. هاچ‌بک کامپکت و نام آشنای کورسا نیز گزینه دیگر واردات به شمار می‌رود که از محبوبیت بسیار قابل توجهی در بازار ایران برخوردار است.

در کنار این دو محصول:

کراس‌اوور ساب کامپکت موکا و کراس‌اوور شهری گرندلند (بسته به قیمت نهایی خرید توسط واردکننده وطنی) نیز شانس حضور در بازار ایران را دارند.

اوپل:

یک شرکت خودروسازی آلمانی است که توسط آدام اوپل در سال 1862 بنا نهاده شد. این خودروساز در سال‌های 1929 تا 2017 تحت تملک جنرال موتورز آمریکا قرار گرفت و پس از آن ماه مارس سال ۲۰۱۷ به قیمت ۲٫۲ میلیارد یورو تحت تملک گروه پژو-سیتروئن (PSA) درآمد و اکنون در مالکیت گروه استلانتیس قرار دارد.

استلانتیس یک شرکت چندملیتی است، که دفتر مرکزی آن در شهر آمستردام در کشور هلند قرار دارد و در ژانویه ۲۰۲۱ از ادغام دو گروه پژو-سیتروئن و فیات‌-کرایسلر (FCA) متولد شد. این شرکت از چندین برند شامل آبارث، آلفارومئو، سیتروئن، داج، دی‌اس، فیات، فیات پروفشنال، جیپ، کرایسلر، لانچیا، مازراتی، اوپل، رم، پژو و واکسول (واکسهال) و موپار تشکیل شده است.

• شایعاتی درباره صدور مجوز برای یک شرکت خصوصی مبنی‌بر واردات خودروهای اپل (Opel) مطرح شده که می‌تواند برای طرفداران قدیمی این برند خبر خوبی باشد.

واردات خودروهای اپل:

به صدای بلندتری شنیده می‌شود و لذا شایعاتی از موفقیت یک شرکت خصوصی برای دریافت مجوز واردات محصولات با نشان اروپایی به گوش می‌رسد. اپل پیش از انقلاب ایران، حضوری چشم‌گیر با مدل‌های رکورد و کاپیتان و تعداد محدودی جی تی در دهه 40 داشت که در بین مردم بسیار محبوب بودند، اواسط دهه 50 نیز مدل کمودور از سوی شرکت پارس خودرو با نام شورلت رویال روانه بازار شد که سدانی قدرتمند و مدرن در دوره خود به شمار می‌آمد.

از سرگیری واردات خودروهای اپل

بااینکه تلاش‌های از سوی اپل در اواسط دهه 90 ورود دوباره به بازار ایران انجام شد، بااین‌حال عدم برنامه‌ریزی وجود زیر‌ساخت‌های لازم چنین امکانی را برای اپل فراهم نساخت. حالا مجدداً در این روزهایی که واردات خودرو تب‌وتاب بالایی را به علت محدودیت‌های همکاری و سقف قیمتی ندارد، شنیدن نام اپل با آن همه خاطرات و مدل‌های جذاب می‌تواند قوت قلبی برای طرفداران این برند در آغاز سال جدید باشد.

بااینکه فعلاً واردکننده و مدل‌های انتخابی برای بازار ایران تعیین نشده، اما قطعاً اپل برای تکرار موفقیت خود نیازمند یک تیم حرفه‌ای و معتبر خواهد بود. قطعاً گستره‌ای از محصولات اپل در بازه کمتر از سقف واردات 20 هزار یورو جای خواهد گرفت و لذا اجازه ورود به ایران را خواهد داشت.

البته طی این مدت خیلی از برندها تصمیم به حضور در بازار ایران را داشتند که در حد صحبت‌های ابتدایی باقی ماند، به‌هرحال با این خبر امید فراوانی ایجاد شده تا اپل موفق به ایجاد جذابیت در بازار خودروهای وارداتی به طور ویژه‌ای شود. درحال‌حاضر باید منتظر قطعی شدن این همکاری و تعیین محصولات وارداتی اپل به ایران باشیم.

در بررسی قطعات و لوازم یدکی خودروهای هایما در سال 2010 وارد بازار شد و در سال 2011 اولین فیس لیفت آن هم عملی شد اما در ایران، شرکت ایران خودرو مدل 2011 را با پیشرانه تنفس طبیعی و در تعداد بسیار کمی وارد بازار کرد.جالب است بدانید که S7 به عنوان یکی از ارزان ترین کراس اوورهای نسبتا بزرگ تک دیفرانسیل در بازار ایران شناخته شد.این خودرو دارای یک پیشرانه تنفس طبیعی 2 لیتری با توان 148 اسب بخار و گشتاور 180 نیوتن متر نیرو بود.از ویژگی های دیگر این خودرو می توان به گیربکس 5 سرعته اتومات اشاره کرد که نیرو پیشرانه را به چرخ های جلو اتومبیل منتقل می‌کرد.

موتور 5 سرعته هایما اس 7 :

دارای شتاب 0 تا 100 در 16 ثانیه بود.بیشینه سرعت این خودرو 165 کیلومتر بر ساعت می باشد.وزن این خودرو 1545 کیلوگرم است که همین امر باعث می شود مصرف سوخت آن در هر 100 کیلومتر 8.8 لیتر باشد.

• امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی S7 قابل اطمینان می باشد زیرا که شرکت هایما از 4 عدد کیسه هوا برای سرنشین ها استفاده کرده است.

سال 2018 بود که اولین نسخه فیس لیفت هایما اس 5 وارد بازار ایران شد.این درحالی بود که از هایما S5 در نمایشگاه خودرو پکن در سال 2014 به عنوان کراس اوور جدید رونمایی شد.یعنی 4 سال زمان برد تا این خودرو وارد ایران شود.

این خودرو در سال 1396 وارد بازار ایران شد و در سبد محصولات ایران خودرو قرار گرفت.پیشرانه هایما S5 1497 سی سی، 4 سیلندر و توربوشارژ می باشد.این مجموعه قطعات نیرویی معادل با 161 اسب بخار و گشتاوری برابر با 223 نیوتن متر ایجاد می‌کند.

گیربکس هایما S5 ، CVT :

بوده و نیروی گفته شده را به سمت محور جلو انتقال میدهد.شتاب 0 تا 100 هایما S5 به دلیل وزن کمتر آن نسبت به برادر بزرگترش، 10 ثانیه می باشد و حداکثر سرعت هایما S5 برابر با 170 کلومتر بر ساعت است.با این مشخصات معلوم است که مصرف سوخت برادر کوچکتر خیلی کمتر می باشد. هایما S5 در هر 100 کیلومتر 8 لیتر بنزین مصرف می کند.

هایما S5 دو عدد کیسه هوا بیشتر از برادر بزرگترش درون کابین خود جای داده است و همین امر سبب گرفتن امتیاز ایمنی بیشتر شده است.این 6 کیسه هوا مختص راننده و سرنشین، جانبی و پرده ای می‌شود.

از امکانات رفاهی هایما اس 7 می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ترمز ضد قفل (ABS)
• کنترل کششی (TCS)
• ترمز کمکی (BAS)
• کنترل فشار باد لاستیک (TPMS)
• سیستم پایداری الکترونیکی (EPS)
• تهویه مطبوع اتوماتیک
• دوربین پارک عقب
• سانروف
• آینه داخلی الکتروکرومیک
• آینه های جانبی گرمکن دار با تاشوندگی برقی
• سیستم ورود و خروج بدون کلید
• صندلی های جلو مجهز به گرمکن هستند
• صندلی های جلو دارای تنظیمات 8 حالته برقی هستند
• استارت دکمه ای
• دی لایت
• نمایشگر 7 اینچی لمسی مجهز به GPS
• کروز کنترل

بررسی فضای داخل کابین هایما S7

اگر به دنبال ماشینی با فضای جادار و طراحی مناسب برای کابین می گردید این یکی از بهترین انتخاب ها می باشد.اگر بخواهیم در دو کلمه این خودرو را توصیف کنیم به عبارت “خودرو خانواده” می رسیم زیرا شتاب گیری مهیجی ندارد و مناسب برای رفت و امدهای خانوادگی طراحی شده است

• طراحی ظاهری آن چندان تعریفی ندارد و می توان این مورد را جزو نقاط ضعف هایما S7 به شمار آورد.

در طراحی ظاهری مدل 2013 هایما اس 7 که فیس لیفت شده بود فقط یک تفاوت وجود داشت: خطوط عمودی کروم رنگ جلو پنجره

هایما S7 توربو از نظر قدرت هم نسبت به مدل 2011 برتری داشت.هایما اس 7 توربو دارای قدرتی برابر با 170 اسب بخار است و گشتاور حاصل از این حرکت معادل با 230 نیوتن متر می‌باشد.

قدرت موتور که بیشتر شود طبیعتا شتاب و سرعت آن هم افزایش پیدا می کند، شتاب 0 تا 100 هایما S7 2013 معادل با 10.5 ثانیه است که نسبت به مدل 2011 پیشرفت چشمگیری دارد.طبیعتا با این افزایش شتاب و قدرت موتور، میزان مصرف سوخت بالاتر می رود به همین دلیل مصرف سوخت هایما S7 مدل 2013 برابر با 9.6 لیتر در 100 کیلومتر است.

از طرف دیگر با ارتقا یافتن مدل 2013 هایما S7 امکانات و تجهیزات بیشتری به آن اضافه شد که در ادامه آنها را بیان می کنیم:

• دوربین 360 درجه
• سنسور نور و باران
• قطع خودکار سوخت هنگام تصادف
• کابین جادار

لازم به ذکر است که بزرگترین ضعف این خودرو عدم سازگاری پیشرانه توربو شارژ هایما S7 با بنزین ایران است که همین امر موجب آسیب رسیدن به لوازم یدکی هایما S7 می شود.به همین دلیل طول عمر قطعات یدکی هایما S7 کوتاه تر شده است.

هایما S5

سال 2018 بود که اولین نسخه فیس لیفت هایما اس 5 وارد بازار ایران شد.این درحالی بود که از هایما S5 در نمایشگاه خودرو پکن در سال 2014 به عنوان کراس اوور جدید رونمایی شد.یعنی 4 سال زمان برد تا این خودرو وارد ایران شود.

این خودرو در سال 1396 وارد بازار ایران شد و در سبد محصولات ایران خودرو قرار گرفت.پیشرانه هایما S5 1497 سی سی، 4 سیلندر و توربوشارژ می باشد.این مجموعه قطعات نیرویی معادل با 161 اسب بخار و گشتاوری برابر با 223 نیوتن متر ایجاد می کند.

گیربکس هایما S5 ، CVT می باشد و نیروی گفته شده را به سمت محور جلو انتقال میدهد.شتاب 0 تا 100 هایما S5 به دلیل وزن کمتر آن نسبت به برادر بزرگترش، 10 ثانیه می باشد و حداکثر سرعت هایما S5 برابر با 170 کلومتر بر ساعت است.با این مشخصات معلوم است که مصرف سوخت برادر کوچکتر خیلی کمتر می باشد. هایما S5 در هر 100 کیلومتر 8 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

هایما S5 :

دو عدد کیسه هوا بیشتر از برادر بزرگترش درون کابین خود جای داده است و همین امر سبب گرفتن امتیاز ایمنی بیشتر شده است.این 6 کیسه هوا مختص راننده و سرنشین، جانبی و پرده ای می‌شود.

از دیگر امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی هایما S5 می توان به موارد زیر اشاره کرد :

• TCS
• ESP
• HAS
• EBD
• BAS
• ABS
• صفحه نمایش لمسی 7 اینچی مجهز به پورت USB و GPS
• تهویه مطبوع
• دی لایت
• سیستم ورود و استارت بدون کلید
• آینه جانبی برقی با گرم کن
• دوربین 360 درجه
• سنسور پارک عقب
• صندلی راننده 6 حالته
• نمایش میزان باد لاستیک یا TPMS
• صندلی شاگرد دارای 4 حالت مختلف
• سانروف
• کروز کنترل

اطلاعاتی کامل درباره توربو شارژ: توربو شارژ قطعه‌ای برای تقویت موتورهای احتراقی است. از این وسیله برای انواع وسایل نقلیه بخصوص خودروها استفاده می‌شود. توربو شارژ می‌تواند با تأمین هوای کافی در سیلندر، باعث قدرتمندی موتور گردد. توربو شارژ سیستم چندان پیچیده‌ای نداشته و از چند قطعه به نام‌های توربین، کمپرسور، پوسته و میله شفت تشکیل شده است. توربو شارژ از انرژی موتور برای کار کردن استفاده نمی‌نماید و از گازهای خروجی گزوز که به هدر می‌روند استفاده می‌کند که مزیت بزرگی بوده و به نوعی این قطعه به صورت رایگان عمل می‌کند بنابراین استفاده از آن در خودروها و سایر وسایل نقلیه بسیار به صرفه خواهد بود.

تاریخچه توربو شارژر

نام گوتلیب دایملر برای تمامی خودروبازان آشناست. در واقع هرجا این نام به گوش می‌رسد، ماجرا برای خودروبازان جذاب می‌شود. چرا که دایملر و کارل بنز را مخترعان موتورهای احتراقی و خالقین خودروهای مدرن به شکلی که امروز شاهدشان هستیم، می‌شناسند.

توربوشارژر نیز از آن دست تکنولوژی‌های خودرویی است که ایده‌ اولیه آن توسط دایملر مطرح شد. سال ۱۸۸۵ میلادی این مهندس آلمانی سعی کرد تا به‌وسیله یک ساختار مکانیکی، هوا را فشرده و آن را به داخل سیلندر خودرو تزریق کند. ایده او در سال ۱۹۰۰ توسط آلفرد بوچی، مهندس سوئیسی پیاده شد و اینگونه بود که توربوشارژر در صنعت خودروسازی متولد گشت. وسیله ساخته‌شده توسط بوچی شامل یک منیفولد حلزونی بود که درون آن یک توربین قرار داشت. این وسیله با اتصال به خروجی اگزوز و با استفاده از گاز‌های آن توربین چرخانده می‌شد و با عملکردی شبیه به یک کمپرسور، تراکم هوای ورودی به داخل سیلندر را افزایش می‌داد.

قیمت توربو شارژ

قیمت توربو شارژ با توجه به تکنولوژی یشرفته و کاربردی که دارد بسیار مناسب بوده و استفاده از آن در خودروهای مختلف به صرفه است به همین جهت است که در بیشتر خودروهای امروزی این سیستم استفاده می‌شود. در بازار قیمت توربو شارژ متفاوت بوده و هر یک از فروشندگان قیمت توربو شارژ را خود تعیین می‌نماید بنابراین رقابت میان فروشندگان توربو شارژ زیاد بوده و همچنین وجود نمونه تقلبی این قطعه نیز باعث شده افراد دقت بیشتری در انتخابشان داشته باشند.

دلیل استفاد از توربو شارژ

همان طور که می‌دانیم برای افزایش قدرت موتور در ابتدا از تعداد سیلندر های بیشتر استفاده می‌شد که در ماشین‌های مسابقه‌ای نیز مشاهده می‌شد اما با استفاده از توربو شارژ نیازی به تغییر موتور و تعداد سیلندر ها نبود و فقط با استفاده از این قطعه می‌توان قدرت موتور را افزایش داد. توربو شارژ قادر به تأمین دوبرابری اکسیژن لازم برای سوخت است. در خودروهای جدیدی این سیستم بیشتر مورد استفاده قرار گرفته است و تفاوت میان خودروهای دارای توربو شارژ و خودروهای فاقد توربو شارژ قابل مشاهده است. توربو شارژها راندمان سوخت خودرو را بهبود بخشیده و راهی که شرکت‌های خودروساز آ را انجام می‌دهند این است که با کاهش سایز موتور، آن را توربو شارژ دار نموده و به همین دلیل سوخت کمتری سوزانده می‌شود و به نوعی صرفه جویی در مصرف سوخت است.

• وظیفه توربو شارژ دمیدن هوا با فشار به داخل سیلندر می باشد توربوشارژ با این کار در خروج دود کمک کرده در ضمن توربوشارژ با این کار هوای بیشتری به داخل سیلندر تزریق می کند این کار توربوشارژ باعث بهتر پر کردن سیلندر خواهد شد و راندمان موتور افزایش می یابد.

تامین هوای بیشتر در واقع مهیا ساختن اکسیژن بیشتر برای انجام احتراق بوده و این امر سبب احتراق بهتر سوخت در محفظه احتراق و در نهایت قدرت بیشتر موتور خواهد بود .
در موتورهای دیزل دو زمانه از یک دمنده به همین منظور استفاده می‌شود که قبلا شرح داده شد فشار هوای ارسالی توسط دمنده تنها اندکی از فشار جو (فشار اتمسفر) بیشتر است و بنابراین اثر توربو شارژ را ندارد، توربو شارژ نیروی خود را از دودهای خروجی موتور می‌گیرد.

تامین هوای موتور(توربوشارژ)

موتورهایی که توربو شارژ ندارد به عنوان موتورهای بدون توربو شارژ یا موتورهای معمولی یاد می شوند زیرا در این موتورها به علت حرکت پیستون در داخل سیلندر عمل مکش هوا به داخل سیلندرها انجام می شود به این ترتیب هوای داخل سیلندر با فشار جو تامین می گردد حتی در شرایط ایدال فشار هوای ورودی در داخل سیلندرها به فشار جو نمی رسد و در عمل به مقدار قابل توجهی کمتر از ان می باشد.
توربو شارژ جریان هوای ورودی به محفظه احتراق را تقویت نموده و باعث افزایش فشار ان به نسب دو برابر فشار جو می گردد این امر سبب افزایش قدرت خروجی و گشتاور موتور از 25 تا 40 درصد بسته به طراحی توربوشارژ و موتور می شود.

توربو شارژر

توربوشارژر شامل یک کمپرسور و یک توربین که هر دو روی شفت نصب شده‌اند و توربین توسط گازهای خروجی حاصل از احتراق چرخانیده می شود به این ترتیب انرژی این گازها که در صورت نبودن توربوشارژ تلف می شد برای چرخانیدن کمپرسور استفاده می شود و هوای بیشتری برای سیلندرها موتور تامین می کند توربو شارژ دارای یک قسمت دوار (روتور) است که شامل یک شفت می باشد و یک سر ان توربین و سر دیگر ان یک کمپرسور نصب شده است.

این قسمت دوار داخل یک پوسته قرار گرفته که دارای دو محفظه یکی توربین و دیگری برای کمپرسور می باشد گازهای خروجی موتور مستقیما وارد محفظه توربین شده و توربین و در نتیجه کمپرسور را با سرعت بالایی به چرخش وا می دارند از هوا از مرکز محفظه کمپرسور مکیده شده و تحت فشار قرار گرفته و توسط نیروی گریز از مرکز که بواسطه سرعت بسیار بالای چرخش کمپرسور ناشی می شود به درون موتور رانده می شود به این ترتیب هوای بیشتری به داخل سیلندر ارسال می گردد اگر سوخت بیشتری به داخل سیلندرها تزریق شود انرژی گازهای خروجی نیزافزایش یافته و در نتیجه سرعت چرخش توربوشارژ نیز بالاتر می رود این امر سبب افزایش هوای تامین شده برای موتور می گردد .

اجزای توربوشارژ

اجزای توربو شارژ عبارتند از توربین در سمت راست و کمپرسور در سمت دیگر (بستگی به دید ) محور دوار در وسط حامل توربین و کمپرسور می باشد و از داخل دارای مجرایی است که در ان روغن به منظور روغنکاری و خنک کاری محور و یاتاقان جریان دارد پوسته محفظه توربین دارای پره های ثابت می باشد که به عنوان نازل های حلقوی عمل می کنند گازهای خروجی موتور رویپره های ثابت پوسته محفظه چرخیده و سپس با سرعت بسیار زیاد روی پره های توربین برخورد می نماید.

همه توربو شارژ ها به یک طریق عمل می کنند اما چگونگی ورود گازهای خروجی به داخل توربین متفاوت بوده است.

سه نوع توربوشارژ وجود دارد این سه نوع عبارتند از:

• نوع حلزونی ساده
• نوع حلزونی با افزایش سرعت
• نوع ضربانی.

توربوشارژ حلزونی ساده

این نوع توربوشارژ دارای یک معبر تنها می باشد که گازهای خروجی موتور را به چرخ توربین منتقل می کند حلزون یک معبر مارپیچ در درون پوسته محفظه توربین می‌باشد که مقطع ان ثابت نبوده و کاهش می‌یابد.
این تغییر به دلیل ثابت نگهداشتن سرعت گازهای خروجی هنگام عبور از طول حلزن بوده گازهای خروجی به طور پیوسته از حلزون عبور کرده و وارد توربین می‌شوند گازها از میان پره‌های توربین عبور کرده و باعث چرخش توربین شده و سپس توربین را ترک و وارد اگزوز می‌شوند.

چرخ کمپرسور به همراه توربین روی یک شفت نصب شده است پره های کمپرسور دارای انحنا بوده و تحت تاثیر نیروی گریز از مرکز هوا را فشرده می سازد هوای فشرده شده با سرعت زیاد و فشار کم از لبه پره های کمپرسور جدا می شود هوا از دیفیوز عبور نموده وارد قسمت حلزونی پوسته کمپرسور می شود این امر سبب می گرد از انکه هوا مستقیما وارد محفظه احتراق شود
ان کاهش و فشار ان افزایش یابد.

توربوشارژ حلزونی با افزاینده سرعت

این نوع توربوشارژ دارای یک حلزون و یک افزاینده سرعت (پره‌های ثابت) یا دو حلزون و دو مجرا بوده که گازهای خروجی وارد منیفولد دود و از آنجا وارد حلزون‌ها شده اما بجای آنکه مستقیما وارد چرخ توربین شوند از پره‌های ثابت روی پوسته توربین عبور نموده و با زاویه مناسب بسیار زیاد و با انرژی بالاتر با پره های توربین برخورد می‌نماید سمت کمپرسور توربو شارژ همانطور که قبلا در نوع حلزونی توضیح داده شد عمل می‌کند.

قیمت محصولات سایپا (دی)

خودروسازی سایپا قیمت دی‌ماه محصولات خود را اعلام کرد.

فروش فوق العاده شاهین (مادران)

شرکت خودروسازی سایپا، جدیدترین طرح فروش فوق‌العاده خودرو شاهین، ویژه مادران را از ساعت ۱۱ روز شنبه، ۳ دی‌ماه ۱۴۰۱ آغاز می‌کند.

• این طرح تا دوشنبه، ۵ دی‌ماه ۱۴۰۱ ادامه دارد.
• مادرانی که فرزند دوم آن‌ها پس از ۱۹ آبان ۱۴۰۱ به دنیا آمده‌اند، می‌توانند در این طرح شرکت کنند.
• هر کد ملی تنها مجاز به ثبت‌نام برای یک خودرو است.
• محدودیت حداقل ۱۸ سال سن، خرید در ۴۸ ماه گذشته از خودروسازان و داشتن گواهینامه در این طرح وجود ندارد.

تبدیل آسان خودرو کارکرده به صفر

فروش فوری خودرو کارکرده و دریافت وجه نقد به صورت آنی، راهکار مناسبی برای تبدیل ماشین دست دوم به خودرو صفر داخلی و خارجی است. بدین گونه که متقاضی خرید خودرو صفر می‌تواند با فروش فوری و نقدی ماشین دست دومخود سریعا و به راحتی به وجه نقد مورد نیاز و یا پیش پرداخت خودروهای موجود در طرح‌های پیش فروش ایران خودرو و یا طرح ثبت‌نام سایپا دست یابد.
به نظر می‌رسد در بازار پر نوسان خودرو، این روش فروش ماشین کارکرده، مناسب افرادی باشد که قصد تبدیل خودرو کارکرده به صفر را دارند، اما در مقابل از فروش خودرویشان در بازار دلالی و سنتی گریزانند.
در همین راستا، خودرو45 بستر امن و آسانی برای فروش سریع خودروهای کارکرده بازار فراهم کرده و تا متقاضیان فروش خودروهای دست دوم بتوانند خودرویشان را به صورت رایگان کارشناسی و در کوتاه‌ترین زمان ممکن وجه نقد خودرو را دریافت کنند.
در روش فروش فوری خودرو کارکرده توسط خودرو45 و حضور فعالان معتبر بازار، می‌توان به راحتی نسبت به خرید خودرو در طرح‌های پیش فروش شرکت نموده و نگرانی بابت پرداخت به موقع وجه نقد پس از برنده شدن در قرعه کشی نداشت.

شرایط مورد نیاز:

• داشتن حداقل سن ۱۸ سال
• نداشتن پلاک انتظامی فعال
• عدم امکان ثبت‌ نام برای مشتریان حقوقی
• هر کد ملی، یک دستگاه خودرو
• عدم امکان انتقال وکالتی خودرو در این پیش‌فروش‌ها
• عدم امکان ثبت نام هر کد ملی دربیش از یکی از طرح‌های پیش‌فروش‌
• ابطال کارت گارانتی در صورت مراجعه نکردن برای دریافت سرویس طی ۳ ماه
• شرکت در این طرح‌ها اینترنتی بوده و عدم نیاز به مراجعه حضوری
• عدم واریز در زمان مشخص شده به منزله انصراف خواهد بود
• ممنوعیت ثبت‌ نام در پیش‌فروش‌های بعدی در صورت قبولی در یک پیش‌فروش و انصراف
• لزوم اختصاص ظرفیتی مخصوص برای مادرانی که فرزند دوم آنها قبل از ۱۹ آبان ۱۴۰۰ متولد شده باشد (طرح جوانی جمعیت و حمایت از خانواده)