سلکتور گیربکس PNP آریو-S300 محصولی وارداتی و مورد تایید سازنده خودرو آریو میباشد.

کار سلکتور تعویض دنده:

در واقع کار اصلی سلکتور تعویض دنده گیربکس در تمامی خودرو ها با گیربکس اتوماتیک

تنظیم سرعت خودرو با مقدار سرعتی است که راننده به پدال گاز فشار می آورد.

در واقع وقتی راننده به پدال گاز فشار می آورد.

به کامپیوتر خودرو دستور سرعت و یا شتاب بیشتر را صادر میکند

و این دستور توسط کامپیوتر به سلکتور تعویض دنده انتقال داده میشود

و گیربکس دنده را تعویض میکند. که در نتیجه آن سرعت و یا شتاب خودرو افزایش مییابد.

علل لگد زدن گیربکس:

گیربکس اتوماتیک دنده سیاره‌ای بر اساس مکانیسم قفس چرخ دنده سیاره‌ای کار می‌کند.

در واقع در گیربکس اتوماتیک همانند گیربکس‌های دستی چیزی به نام دنده 1 و 2 و … وجود نداشته

و توسط ضرایب مجازی به وجود می‌آیند.

برای اینکه گیربکس قادر باشد نسبت انتقال قدرت‌های مختلف (یا همان دنده‌ها) را ایجاد کند،

به وسیله صفحات و باندهای ترمزی سرعت گردش بخش‌های مختلف قفس سیاره‌ای را تغییر می‌دهد.

بدین ترتیب می‌توان مثلا با ثابت ‌کردن دنده رینگی یا پوسته، ضریب انتقال را سبک کرد

یا با قفل‌کردن خورشیدی‌ها به ضرایب سنگین‌تری دست یافت.

هر گیربکس بسته به مدل طراحی و تعداد دنده‌های تعریف شده برای آن،

می‌تواند تعدادی قفس سیاره‌ای داشته باشد.

معمولا هر قفس سیاره‌ای قادر به ایجاد دو ضریب مشخص یا دنده است.

برای اینکه گیربکس بتواند به وسیله باندهای ترمزی و صفحات ضریب مورد نظر خود را انتخاب کند،

از مدارات هیدرولیکی که توسط بلوک هیدرولیک یا اصطلاحا ساعت گیربکس کنترل می‌شود، استفاده می‌کند.

کنترل خود بلوک هیدرولیک نیز می‌تواند بر عهده ECU و یا گاورنر مکانیکی باشد.

در حالت عادی، گیربکس بسته به شرایط و نحوه رانندگی راننده، ضرایب را انتخاب می‌کند

و عمل انتخاب ضریب به دلیل خاصیت لنت‌گونه باندهای ترمزی و صفحات، به نرمی انجام می‌شود.

اما گاهی ممکن است شرایطی به وجود بیاید که عمل تعویض همراه با ضربه یا اصطلاحا تقه و گیجی همراه باشد.

این شرایط می‌تواند شامل موارد زیر باشد:

عملکرد نادرست شیر رادیاتور روغن

دشمن شماره یک هر نوع سیستم هیدرولیکی، حرارت زیاد است

و گیربکس اتوماتیک نیز به عنوان یک سیستم هیدرولیکی پیچیده از این قاعده مستثنی نیست.

وقتی حرارت روغن هیدرولیک بالا برود، موجب بروز پدیده

فرار روغن از میان صفحات و باندها شده و در این شرایط اصطلاحا گیربکس دنده را ول می‌کند.

این مسئله با ضربه گیربکس به اتاق همراه است.

کثیفی روغن و فیلتر گیربکس

کثیفی روغن هیدرولیک و از بین رفتن خاصیت آن باعث می‌شود

که نه‌ تنها به ‌درستی اجزای مختلف را روغن‌کاری نکند، بلکه دمای آن نیز به سرعت تغییر کند.

در این شرایط باندها و صفحات درست درگیر نمی‌شوند،

شیرها و سوپاپ‌های بلوک هیدرولیک و سرووها دچار گرفتگی و نقص در عملکرد می‌شوند

ضعف شیرهای برقی و سوپاپ‌ها

عملکرد ضعیف شیرهای برقی یا خرابی واشرهای آب‌بندی سوپاپ‌های کنترل

موجب جریان یافتن نادرست فشار روغن شده و موجب عملکرد نادرست سرووها می‌شود.

اگر سرووها درست عمل نکنند (بیش از حد سریع چفت شده یا به کندی چفت شوند)

صفحات و باندها نیز درست درگیر نشده و رفتار گیربکس همراه با ضربه خواهد بود.

فتار ناصحیح با گیربکس

شیوه رفتار راننده با گیربکس نیز تاثیر بسزایی در بازخورد دریافتی از خود گیربکس دارد.

در حقیقت گیربکس‌های اتوماتیک نیز همانند گیربکس‌های دستی قلق خاص خود را دارند.

پیوسته نبودن فشار پای راننده ‌روی پدال گاز

و گاز دادن‌های عصبی و نامنظم موجب گیجی گیربکس و سرگردانی آن در دنده‌های مختلف خواهد شد.

شل شدن اتصالات گیربکس

گیربکسی که مداوم تقه بزند و بلرزد و به مشکل آن رسیدگی نشود،

به مرور اتصالات خود را شل و مستهلک می‌کند

بنابراین بعد سرویس و تعمیر نیز حتی ممکن است ضربات آن ادامه پیدا کند.

این استهلاک می‌تواند شامل خرابی دسته موتورها یا رام گیربکس شود.

شما همراهان گرامی میتوانید در فروشگاه اینترنتی 30part.ir از قطعات یدکی آریو که شامل:

1-قطعات مصرفی:

تیغه برف پاک کن جلو، بازویی برف پاک کن جلو، شمع موتور، فیلتر بنزین، فیلتر هوا، فیلتر روغن و … .

2-قطعات سیستم ایمنی:

کیسه های هوا، دیسک ترمز جلو، دیسک ترمز عقب، پمپ ترمز، بوستر ترمز، کالیپر ترمز جلو، سیلندر ترمز عقب و … .

3-قطعات تهویه مطبوع و خنک کننده موتور:

پنل بخاری، رادیاتور کولر، رادیاتور آب، رادیاتور بخاری، کمپرسور کولر، لوله های کولر، موتور فن بخاری، موتور تغییر وضعیت دریچه بخاری و … .

4-قطعات موتوری و گیربکس:

سنسور نقطه مرگ بالا، سنسور دور موتور، گاید سوپاپ، فولی سر میل لنگ، درب سوپاپ، سنسور سرعت، میل بادامک، مپ سنسور، سلکتور گیربکس، و ….

5-قطعات سیستم تعلیق و جلوبندی و جعبه فرمان:

کمک فنرها، توپی سرکمک، سیبک فرمان، توپی و بلبرینگ چرخ جلو و عقب، جعبه فرمان، تلسکوپی فرمان و قرقری فرمان، میل تعادل، میل موجگیر و…. .

6-قطعات سوخت رسانی:

سنسور اکسیژن، باک بنزین، ریل سوخت، منیفولد هوا، منیفولد دود، کاتالیست، انژکتور سوخت، کنیستر، شیلنگها بنزین و … .

7 -قطعات بدنه، قفلها، چراغها و براکتها:

لولای دربهای جانبی، محافظ رادیاتور، درب صندوق، چراغ جلو، پرژکتور جلو، سپر جلو و عقب، براکتهای سپر و … .

8-قطعات برقی و الکتریکی:

بوق، کلید فلاشر، مدول ایربگ، ECU ایربگ،کوئل، منبع شیشه شور، آینه های جانبی، سنسور دنده عقب و … .

9-قطعات تزئینات داخی و خارجی:

قاب سه گوش کنار آینه، دستگیره درب های، قاب تزئینی روی داشبورد، جلو پنجره، نوار آبگیر داخلی و بیرونی، قاب کلید شیشه بالابر، … .

بازدید بعمل آورید و ما را با ارائه پیشنهادات و انتقادات خود در امر معرفی محصولات و خدمات یاری رسانید.