پیستون و رینگ موتور استاندارد 1.6 آریو S300 - 30 پارت
>>>>>پیستون و رینگ موتور استاندارد 1.6 آریو S300

Warning: Illegal string offset 'src' in /home3/partir/public_html/wp-content/plugins/mgwoocommercebrands/mgwoocommercebrands.php on line 205

پیستون و رینگ موتور استاندارد 1.6 آریو S300

1,700,000 تومان 1,620,000 تومان

موجود در انبار

مناسب خودروهای: آریو S300

ساخت کشور: چین

تایید شده توسط: زوتی

موجود در انبار

تخفیف: 4 %






نقد و بررسی

پیستون و رینگ موتور استاندارد 1.6 آریو S300

 

پیستون و رینگ موتور استاندارد 1.6 آریو S300 محصولی وارداتی و مطابق با استاندارهای بین المللی و مورد تایید شرکت سازنده خودرو آریو می باشد.

 

پیستون چیست:

پیستون نام قطعه ای است که حتما بارها به گوشتان خورده است.

تصور کنید خودروی شما دچار مشکل شده است و مکانیک خودرو پس از دیدن آن،

با نگاهی ناامیدانه به شما می گوید، رینگ پیستون چسبانده است.

در این وضعیت، نگاه ناامید کننده مکانیک بیشتر از خود جمله برای شما استرس زا می شود.

داشتن حداقل اطلاعات از موتور و اجزاء آن، برای هر راننده ای لازم است.

به گزارش خودروتک، این قطعه بخشی از سیستم احتراق داخلی خودرو است

که با فشار گاز ناشی از احتراق در محفظه احتراق بالای سیلندر عمل می کند.

این قطعه، نیروی ناشی از احتراق را از طریق میله اتصال به سمت پایین و به سوی میل لنگ حرکت می دهد.

این قطعه، استوانه ای شکل است که به شاتون متصل می شود

و از طریق جریان رفت و برگشت در سیلندر عمل می کند. درواقع، آن را باید قلب موتور دانست.

وزن این قطعه، ۴۵۳ گرم، معادل یک پوند است.

قطر آن نیز، بین ۳ تا ۴ اینچ (۷۶ تا ۱۲۲ میلیمتر) متغیر است.

 

پیستون چگونه کار می کند؟

این قطعه، داخل سوراخ های موجود در بوش سیلندر به شکل عمودی حرکت می کند.

حرکت عمودی آن داخل سیلندر به وسیله شاتون، به حرکت چرخشی، تبدیل و به میل لنگ منتقل می شود.

برای افزایش قدرت و کشش، از چندین سیلندر و پیستون در خودرو استفاده می شود.

به طور مثال اگر دو خودرو با وضعیت یکسان، با اندازه پیستون های معین دارید،

خودرویی که تعداد بیشتری از این قطعه دارد، قدرت بیشتری تولید می کند.

با افزایش تعداد این قطعه، اندازه بلوک سیلندر هم افزایش می یابد؛

میل لنگ نیز با توجه به تعداد سیلندرهای خودرو، امکان پذیرش شاتون را خواهد داشت.

این قطعه در واقع در مرکز و قلب موتور قرار دارد و زمانی می توان آن را مشاهده کرد

 

که درب سوپاپ و سر سیلندر باز شده باشد.

در قسمت فوقانی آن، محفظه احتراق قرار دارد که مخلوط سوخت و هوا در آن فشرده می شود.

شمع ، این مخلوط را با جرقه ای کوچک منفجر می کند و انرژی حاصل، موجب حرکت پیستون به پایین می شود.

رینگ ها در این میان، نقشی مهم ایفا می کنند. این رینگ ها در داخل شیارهای پیستون قرار دارند

و از خروج مخلوط سوخت و هوا از بالای محفظه احتراق جلوگیری می کنند

تا فرآیند انفجار و حرکت پیستون به سهولت انجام شود.

بعضی سیلندرها یک سوپاپ ورودی و یک سوپاپ خروجی دارند که آن ها را سیلندرهای دو پایه می گویند.

برخی خودروها نیز سیلندرهایی دارند که دارای دو سوپاپ ورودی و دو سوپاپ خروجی هستند

که آن ها را سیلندرهای چهارسو پاپه می نامند.

بعضی خودروها دارای سیستم سوپاپ و تایمینگ متغیر هستند.

در این خودروها با توجه به سیستم سوپاپ، شیارهایی در پیستون ایجاد می شود

که از برخورد سوپاپ ها با این قطعه جلوگیری می کنند.

همچنین اگر تسمه تایم پاره شود و زمان بندی سوپاپ به هم بخورد،

این شیارها، مانع از آسیب به پیستون و سوپاپ می شوند.

 

جنس رینگ پیستون و پیستون:

این قطعه از آلومینیوم یا چدن ساخته می شود.

با توجه به مقاومت بالای چدن در برابر حرارت، چدنی ها در خودروهای خاص به کار می روند.

این ها بزرگ و سنگین هستند و عموماً در موتورهای دیزلی کاربرد دارند.

مدل های آلومینیومی در خودروهای سواری، کاربرد بیشتری دارند،

چرا که آلومینیومی ها، سبک هستند و توان انتقال حرارت بیشتری دارند.

کاربرد مدل آلومینیومی این قطعه، آن قدر گسترده شده است که در موتورهای دیزلی هم استفاده می شوند.

رینگ پیستون نیز به دلیل خاصیت ارتجاعی آن، از چدن یا آلیاژهای فولادی ساخته می شود.

مجموعه رینگ، معمولاً از بالا به پایین، شامل رینگ فشار، حلقه وایپر و رینگ روغن است

که همه آن ها از فولاد یا چدن ساخته شده اند.

وظیفه اصلی این رینگ ها، جا به جایی روغن در قطعه مورد بحث است.

 

اجزای تشکیل دهنده پیستون:

قسمت های اصلی شامل تاج، دامنه، و رینگ پیستون، سوراخ گژنپین و رینگ پیستون است.

بخش بالایی آن نیز به شکل های مختلف ساخته می شود.

سطح بالایی بعضی از آن ها به صورت صاف و مسطح، بعضی به صورت گنبدی و بعضی هم به صورت مقعر است.

با وجود این، طراحی موتور، سیلندر، سر سیلندر، محفظه احتراق و مدل سوپاپ، تعیین کننده نهایی شکل این قطعه است.

 

رینگ پیستون:

رینگ ها، حلقه هایی هستند که در شیارهای مشخصی دور این قطعه قرار می گیرند.

وظایف رینگ به شرح ذیل است:

  • کاهش اصطکاک و جلوگیری از استهلاک
  • محفاظت از تراکم در قسمت بالای پیستون
  • کم کردن تماس میان پیستون و سیلندر
  • حفظ میزان روغن مناسب در جداره سیلندر
  • انتقال حرارت از پیستون به سیلندر

شما همراهان گرامی میتوانید در فروشگاه اینترنتی 30part.ir از قطعات یدکی آریو که شامل:

 

1-قطعات مصرفی:

تیغه برف پاک کن جلو، بازویی برف پاک کن جلو، شمع موتور، فیلتر بنزین، فیلتر هوا، فیلتر روغن و … .

2-قطعات سیستم ایمنی:

سنسور ABS چرخ عقب، دیسک ترمز جلو، دیسک ترمز عقب، پمپ ترمز، بوستر ترمز، کالیپر ترمز جلو، سیلندر ترمز عقب و … .

 

3-قطعات تهویه مطبوع و خنک کننده موتور:

پنل بخاری، رادیاتور کولر، رادیاتور آب، رادیاتور بخاری، کمپرسور کولر، اواپراتور، مخزن آب اضافه، سنسور فشار گاز کولر و … .

4-قطعات موتوری و گیربکس:

رزیناتور، پیستون و رینگ موتور استاندارد 1.6، فشنگی آب، فشنگی روغن، پوسته کلاچ، لیور دنده، پیستون و رینگ موتور استاندارد 1.5 و ….

 

5-قطعات سیستم تعلیق و جلوبندی و جعبه فرمان:

کمک فنرها، توپی سرکمک، سیبک طبق، پمپ هیدرولیک، لاستیک چاکدار، سر پلوس، واشر منیفولد دود، شیلنگ هیدرولیک فشار قوی، مخزن روغن هیدرولیک و…. .

6-قطعات سوخت رسانی:

سنسور اکسیژن، باک بنزین، ریل سوخت، منیفولد هوا، منیفولد دود، کاتالیست، انژکتور سوخت، کنیستر، شیلنگها بنزین و … .

 

7 -قطعات بدنه، قفلها، چراغها و براکتها:

ماهوتی دور شیشه درب عقب راست، ماهوتی دور شیشه درب جلو چپ، چراغ جلو اصلی، پرژکتور جلو، سپر جلو و عقب، براکتهای سپر، ماهوتی دور شیشه درب عقب چپ و … .

8-قطعات برقی و الکتریکی:

چراغ راهنما روی آینه چپ، چراغ راهنما روی آینه راست، جعبه فیوز کامل،کوئل، ایموبلایزر، آینه های جانبی، سنسور دنده عقب، چشمی شیشه شور و … .

 

9-قطعات تزئینات داخی و خارجی:

لچکی کنار شیشه چپ و راست، نوشته ARIO، نوشته لاتین ZOTY، شبرنگ سپر عقب راست، شبرنگ سپر عقب چپ، اهرم باز کننده درب موتور، … .

 

بازدید بعمل آورید و ما را با ارائه پیشنهادات و انتقادات خود در امر معرفی محصولات و خدمات یاری رسانید.

مشخصات فنی

وزن1 g

ارسال دیدگاه

محصولی در سبد خرید وجود ندارد!